汽车正时皮带知识资料.pdfVIP

. - 汽车发动机工作过程中，在汽缸不断发生进气、压缩、爆炸、排气四 个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合， 使进气与排气及活塞升降相互协调起来， 正时皮带在发动机里面扮演 了一个“桥梁〞的作用， 在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。 有 许多高档车为保证正时系统工作稳定， 采用金属链条来替代皮带。 由 于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机部气门损坏， 危害较大， 故 一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。 正时皮带属于橡胶部件， 随着发动机工作时间的增加， 正时皮带和正 时皮带的附件， 如正时皮带紧轮、 正时皮带紧器和水泵等都会发生磨 损或老化。 因此，但凡装有正时皮带的发动机， 厂家都会有严格要求， 在规定的周期定期更换正时皮带及附件， 更换周期那么随着发动机的 构造不同而有所不同，一般在车辆行驶到 6 万～ 10 万公里时应该更 换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 正时皮带一般是在 80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带， 一旦发生其断裂， 自己也无法更换。 因此，当总行驶路程到达 8 万时， 建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面 . 正时皮带应定期维护 当今，随着汽车先进程度越来越高， 维修的工作量将逐渐减少。 于是， 车主们往往认为他们的车辆根本不需要修理。 而各汽车制造商明确规 定了正时皮带进展常规检查及更换的周期， 作为专业维修技师， 你应 . . word.zl- . - 该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项容，正时皮 带的维护应该加在定期维护的程序中。 如果无视了这一点， 没有定期 检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。 不同于附属装置的驱动皮带， 它们很容易被看到而且易于检查。 正时 皮带往往隐藏在一个盖子后面， 要依据发动机及发动机舱的布置才能 触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半 部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查 时，如果看到的不是保养良好、紧适度的皮带，你就应该及时把它更 换掉。 皮带破裂 正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在翻开状态，同时发 动机停顿运转； 破裂时如果发动机是空转， 就意味着在行程顶部的活 塞与开的气门之间存有空隙。 这两种情况下的破裂， 损坏的只是正时 皮带本身。但是， 如果发动机是“过盈配合〞设计，活塞和气门占据 着一样空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气 门被弯曲，活塞受冲压等。 这些故障将使顾客破费更多，而且还面临 长时间不能用车的麻烦。因此，你应该让顾客了解定期检查、及时更 换正时皮带的重要性。同时，也应该让他们知道：常规保养时更换正 时皮带，比日后拖进修理厂进展大修要廉价很多。 . . word.zl-