绕城高速段专项施工方案.pdfVIP

会展中心 -三爻区间 通过绕城高速桥初支专项施工方案 一、 工程概况 会展中心至三爻区间位于长安南路上， 从会展中心站南端沿长安南路， 穿过 绕城高速跨长安南路桥向南到达三爻站。区间设计里程为： YDk20+623.000— YDK21+797.5，ZDK20+623.000—ZDK21+797.5（短链 2.865m）其中右线长 1174.5m， 左线长 1171.635m。区间断面为单线单洞马蹄型隧道，洞顶覆土 7.9~21.8m ，线 间距 13~24m，采用矿山法施工。设两处临时施工竖井，其中 1#施工竖井位于环 岛东路上，为二号线后备线车站预留竖井， 2 ＃竖井及联络通道位于南绕城高速 与长安南路立交的东北侧，里程为 YDK21+220，在 YDK20+830处设一废水泵房。 二、 工程地质与水文地质 2.1 、工程地质 本标段属黄土梁与黄土塬交汇处， 主要地层为全新统地层人工填土、 上更新 统风积黄土及中更新统饱和软黄土、古土壤。按“时代从新到老” 、“第四系地层 按粒径由细至粗” 、“黏性土依据塑性指数、 工程特性； 砂类土依据密实程度及分 布差异等细分为亚层”顺序统一编号，并 结合本区段的工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层分别按岩土层代号， 岩土名，时代成因，岩性描述如下： ①全新统地层（ Q4） 1-1杂填土 (Q4ml) 由碎石、灰渣及黏性土组成， 较密实。 站区地表大面积 分布。一般厚 1.8 ～2.2m，平均厚 1.95m。 1-2素填土 (Q4ml) 主要由黏性土组成， 含白灰渣及少量砖瓦碎块， 疏密不 均。一般厚 0.6-2.1m ，平均厚 1.32m。站区地表较少量分布。 2-10黑垆土 (Q4el) 褐色，虫孔发育，见多量白色钙质条纹，含蜗牛壳碎 片。坚硬～硬塑状态。一般厚 0.9m～2.4m，平均厚 1.68m。位于人工填土下，站 区内基本连续分布，为中压缩性土，具湿陷性。 ②上更新统地层（ Q3） 3-1新黄土 (Q3eol) 褐黄色， 大孔、 虫孔发育， 见少量白色钙质条纹及蜗 1 牛壳碎片，坚硬～可塑状态。一般厚 8.9 ～ 10.9m，平均厚 9.65m。站区内连续分 布。为中压缩性土，具湿陷性。 3-2古土壤 (Q3el) 红褐色，具针状孔隙， 含多量白色钙质条纹及结核， 团 粒结构，底部结核富集成 30cm左右硬层。坚硬～硬塑状态。 一般厚 1.9m～4.6m， 平均厚 3.75m。为中压缩性土，不具湿陷性，站区内连续分布。 ③中更新地层（ Q2） 4-1-2 饱和软黄土 (Q2aol) 褐黄色，大孔、虫孔发育，含少量白色钙质条 纹，见蜗牛壳碎片，软塑～流塑，以流塑状态为主。一般厚 6.7 ～8.2m，平均厚 7.48m。站区内连续分布。为中压缩性土。 4-2-1 古土壤 （Q2el ）红褐色，具针状孔隙， 含多量白色钙质条纹及结核， 团粒结构，中间夹薄层黄土，常称“红二条” 。可塑状态。一般厚 4.4 ～6.1m， 平均厚 5.3m。站区内连续分布。为中压缩性土。 4-1-4 ～4-2-9 古土壤（ Q2el ） 红褐色，见针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构。硬塑～可塑 状态。一般厚 1.1 ～3.7m，平均厚 2.38m。 2.