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XX工程施工技术总结 Abu设计有限公司 Abu设计有限公司 2021年4月22日 编制： 复核： 审核： PAGE 1 技术总结 一、工程概况 本项目总长7.95km，工程造价5.7亿元。共有桥梁2.68公里；路基2.36公里，土石方约77万方；隧道2.91公里,其中某1号隧道长2.62km，某2号隧道长292m。合同工期为28个月。 本项目是一个“三高一低一曲一小”的综合复杂性项目，三高为高原（施工海拔3100-3300米）、高寒、高环保要求（国家自然保护区和水源保护地），一低为峡谷（某4号大桥最高墩为106m），一曲是螺旋隧道，一小是隧道为超小间距浅埋偏压隧道。 二、施工中遇到的问题及解决措施 1、护栏混凝土粘模，影响外观质量 护栏混凝土粘模现象出现在2020年9月底施工的某7号大桥右幅护栏。项目部技术人员和试验室一起采用施工试验段的办法，从脱模剂、混凝土塌落度、拆模时间等方面找原因，最终发现是由于气温降低，而减水剂对混温度变化比较敏感，使混凝土早期强度偏低，导致护栏出现拆模时混凝土粘模。采取的解决措施是外加剂掺入早强剂，护栏混凝土入模温度严格控制，同时，护栏浇筑完成后采取覆盖棉被的保温措施。 图1：护栏试验段查找混凝土粘模原因 2、某1号隧道出口涌水量增大，反坡排水方案调整 某1号隧道出口为反坡施工即洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，在2020年11月中旬，某1号隧道出口左洞掌子面涌水量持续增大，实测涌水量为2775.6m3/d（设计涌水量为287.3m3/d）；导致掌子面、下导、仰拱处积水，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。分析原因是某1号隧道隧址区地下水主要为风化裂隙水，主要分布在K6+830～K7+070、K7+240～K7+550段，易形成突水、涌水，影响隧道稳定，而隧道进出口掌子面正好处于该段落。根据本隧道的实际情况，经验算，在施工中采用长距离管道配合小水泵收集式反坡排水，并开挖固定式积水坑作为泵站，用小水泵将开挖面的积水抽到最近的积水坑内，再用大功率的泥浆泵通过排水管道将水排到洞外，并经多级沉淀池排放。 图2：反坡排水系统布设图 3、隧道二衬拱脚处渗水 二衬拱脚与仰拱结合部位的水平施工缝渗水，尤其是无仰拱段，二衬背后的水容易通过拱脚缝隙渗出，出现冻害，且经水浸泡后隧底地基承载力无法保证，易造成二衬下沉。 解决措施： 无仰拱段的两侧拱脚增加C25混凝土垫层，二衬拱脚处增加横向碎石盲沟，将水导排至中心水沟； 在二衬拱脚凿毛的基础上增加“喷涂速凝橡胶沥青防水涂料”的方案，利用新材料的优异性能将二衬拱脚处渗水封住，防止二衬拱脚渗水结冰。 图3：二衬拱脚增设的盲沟 三、“四新”技术应用及成果 1、项目鼓励小革新、小发明、小创造、小节约、小建议，“五小”活动取得成果。 （1）对预制梁场预应力钢束穿束机进行改良，杜绝了穿束时打滑的现象，相较人工穿束，提高功效达到4倍。 （2）某1、8号大桥跨省道安全通道的设计充分考虑利用施工现场废旧的型材、钢筋以及材料的周转使用。该方案的实施节省了钢材15吨； （3）优化某4号大桥T梁下缘预应力钢束设计的布置方案，即提高了工效，减少模板浪费，又能保证施工质量。 （4）桥面系施工自制安全操作平台，方便实用、安全可靠。 2、科技创新方面取得较多成果 （1）2020年，“提高变截面高墩节段间砼错台合格率”的QC课题获得中国施工企业管理协会2020年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖； （2）“变截面高墩可调式内模”获得国家专利； （3）“矩形墩滑式翻模施工工法”和“高墩液压爬模施工工法”两项工法分别获得局级工法一等奖和三等奖； （4）“高墩滑式翻模施工技术”获得中国公路建设行业协会科技创新成果。 四、工作中存在的不足和改进措施 1、内业资料的规范性需进一步加强 内业资料的不规范性反映出技术人员对规范、标准及检测方法的理解不够。改进措施：内业资料统一标准，尤其是加强测量、试验、质检记录等数据的逻辑性，确保资料准确、完整。在工程首件施工时，内业资料的相关要求必须明确，同时根据项目工程进展，定期召开内业资料人员培训会，解决内业资料收集、整理中发现的问题。邀请档案管理部门专家举办培训班，全面提高内业人员业务素质。 2、技术人员的培训方式有待改进 项目技术人员的培训主要以施工经验相对丰富的领导班子成员及部门负责人集中教学为主，对培训效果的检验也仅通过较简单的问询、考试等方法。下一步，对技术人员继续加强图纸、规范、试验、测量等基础技能、业务知识的培训，同时，不求大求全，而是采取针对技术人员在现场管理中的失误、出