箱梁预制冬季施工方案.pdfVIP

京秦高速公路迁安支线 SG—7 合同段箱梁预制 冬季施工方案 一、 编制依据 1、根据《公路桥涵施工技术规范》行业标准编制； 2 、京秦高速公路建设管理处、总监办、代表处等监理单位提出 的（2012 年 4 月初架设大秦铁路箱梁的前提下）冬季施工措施要求； 3、冬季安排施工项目及当地冬季气候条件； 二、 工程概况及气候条件 1、工程概况 : 大秦铁路分离立交桥：中心桩号 K33+817.7，交角 100 度，桥梁全长 112。2m，35m预制箱梁共 24 片。 2 、冬季施工目标：完成 35m预制箱梁各 24 片。 3、本工程所处的地区唐山迁安市属暖湿带半湿润季风型大陆气 候，其特点是冬季寒冷干燥，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季冷 暖变化显著。 平均气温为 10。1 度，最热为 7 月 , 月平均气温为 25-26 度，最高气温达 38。9 度，最冷为 1 月，月平均气温为— 5- —8 度， 最低气温可达 -28 。2 度。 当室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5°C 起，至当室外日平均 气温连续 5 天稳定高于 5°C 止为冬季施工期。 三、 预制箱梁冬季施工措施 （一）、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量， 所以 台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量 . 我标段的 35 米箱梁台座设 计为 31 米长， 0。9 米宽， 0。4 米高，纵向按二次抛物线设置 , 在跨 中设置向下 17mm的反预拱度，上铺 5 ㎜厚的钢板。 台座基础开挖后，先用合适的夯实机具夯实后再浇筑 C25 混凝 土。台座基础：中间部分 1.9 米宽、 0.3 米深，内设双层钢筋网片， 两端各 3m长范围内采用宽 2.5 米深 0 。5 米扩大基础， 内设三层钢筋 网片, 钢筋混凝土加厚加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的 要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。台座内部横向设有预埋 PVC管 , 作为下对拉丝杆的预留通道 , 用于模板侧模下端的定位和紧 固。 （二）、拌合用水 1、拌合用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于 80℃, 每台 拌和机按每小时生产砼 10m3配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少 于4m3,并焊接 2个 1.5m3 的水箱备用。 2 、为保证施工用水供应正常，另设临时加热简易锅炉， 每小 时热水量不小于 6m3，锅炉用 3mm厚钢板焊接而成 , 顶部预留进水口 , 下部安装出水口。将简易锅炉支垫离地面 60cm 左右，生火使水温高 于80°C。 （三）、混凝土工程冬季施工 1 、混凝土的拌制 （1）料场提前备足冬季施工用料 , 砂石料要用单独的料仓存放， 保温防雨雪 , 砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质，严 格控制混凝土的配合比和坍落度 , 由骨料带入的水分以及外加剂溶液 中的水分均应从拌合水中扣除。 （2）对拌和用水进行加热到 60～80℃, 可满足混凝土拌和需要 的温度。实际施工时用锅炉对拌合用水加温，