自行车斜梁充气筒的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 自行车斜梁充气筒的制作方法 专利名称：自行车斜梁充气筒的制作办法 技术领域：本有用新型涉及一种自行车内胎补气的斜梁充气筒装置。目前自行车内胎充气，均由单独打气筒来完成。虽然也有车载打气筒，附在斜梁背侧，但用法不便利，造价也高。本发明的目的是要提供一种改进的自行车斜梁充气筒，它利用自行车本身后斜梁做为充气筒装置，除内胎补气时作为充气筒外，而且正常骑行时做为斜梁，一物二用，随车自带，随时补气，用法便利。发明是这样实现的在鞍座架的中心部位制作φ为10mm的座垫园口，与固定环园口对应衔接，打气时只需将T型压柄插入座垫园口，将导气管接在所需打气的内胎即可完成，结构特殊容易，操作方式也无任何特别要求，所以简单实现。发明的详细结构由以下的实施例及附图给出图1是按照本发明提出的自行车斜梁充气筒构造图图2是接有固定环的鞍座垫暗示图图3是T型压柄暗示图图4是导气胶管卡子暗示图以下结合附图具体解释提出的详细装置的详情及工作状况。自行车斜梁充气筒由固定环(1)、鞍座架(2)、鞍座支管(3)、车身斜梁(4)、园形金属垫(5)、皮碗(气阀)(6)、固定螺丝(7)、金属封闭面(8)、导气口(9)、橡胶导气管(10)、导气胶管卡子(11)、压杆(12)、固定盖(13)、固定环支架(14)、T型压柄(15)构成，如图1～4所示，在车身斜梁(4)下端15cm处，将2mm的金属封闭面(8)焊死，不得漏气。距金属封闭面(8)2cm处背侧钻6mm导气口(9)，将铜制导气口(9)用铜焊接在车身斜梁(4)上。并衔接长600mm，内径为4mm橡胶导气管(10)，其另一端按上导气胶管卡子(11)，将橡胶导气管(10)用导气胶管卡子(11)固定在自行车斜梁(4)背侧。充气筒内部结构皮碗(6)通过园形金属垫(5)和固定螺丝(7)固定在压杆(12)的一端，把接好皮碗的压杆(12)下端插入本身斜梁(4)内，其充气筒内部要磨光，压杆(12)上端穿过固定环(1)及鞍座支管(3)，然后用固定盖(13)定位；在固定盖(13)的上面再套入鞍座架(2)，鞍座架(2)的中心处与固定环(1)对应处制作φ10mm的座垫园口，固定环(1)通过固定环支架(14)及螺丝与鞍座架(2)相衔接，打气时，将T型压柄(15)插入座垫园口，通过螺丝与压杆(12)上端相衔接，再取下导气管(10)，插入所需要补气的自行车胎的气咀上，拉动T型压柄(15)，带动压杆(12)、皮碗(6)等上下工作，就可有效地完成补气任务，不用时反时针取下压柄(15)固定在坐垫下面货架里侧。因为充气筒本身就是自行车身斜梁，无需另带打气筒，不增强车外负担。用法便利，制作工艺容易，生产自行车厂家易创造和按装。权利要求1.一种自行车内胎补气的充气筒装置，其特征在于为斜梁充气筒；由固定环(1)、鞍座架(2)、鞍座支管(3)、车身斜梁(4)、园形金属垫(5)、皮碗(气阀)(6)、固定螺丝(7)、金属封闭面(8)、导气口(9)、橡胶导气管(10)、导气胶管卡子(11)、压杆(12)、固定盖(13)、固定环支架(14)、T型压柄(15)构成。2.按照权利要求1所述的斜梁充气筒，其特征在于压杆(12)上端穿过固定环(1)及鞍座支管(3)，并用固定盖(13)定位，下端与皮碗(6)相衔接，插入车身斜梁(4)内。3.按照权利要求1、2所述的斜梁充气筒，其特征在于在固定盖(13)上面套入鞍座架(2)，在鞍座架(2)的中心处与固定环(1)对应处制作φ10mm的座垫园口，用时将T型压柄(15)插入座垫园口，并用螺丝与压杆(12)上端相衔接。4.按照权利要求1，2所述的斜梁充气筒，其特征在于固定环(1)通过固定环支架(14)及螺丝与鞍座架(2)相衔接。5.按照权利要求1所述的斜梁充气筒其特征在于橡胶导气管(10)置于斜梁背侧，用导气胶管卡子(11)固定。6.按照权利要求1所述的斜梁充气筒，其特征在于斜梁充气筒内部要磨光。专利摘要一种自行车内胎补气的斜梁充气筒装置，本有用新型主要技术特征为利用自行车车身后斜梁做为充气筒，需要补气时将T型压柄从货架取下，插入鞍座架中心处与固定环对应处Φ10mm的座垫圆口内，并拧动螺丝与压杆相衔接，拉动T型压柄，带动压杆及皮碗上下工作。不用时将压柄取下放入货架里侧。本装置一物二用，随车自带，随时补气，用法便利，生产自行车厂家易创造和安装。文档编号F04B33/00GK2040482S藏匿日1989年7月5日 申请日期1988年9月20日 优先权日1988年9月20日发明者顾炳然 申请人:海城市感王镇东粮村民委员会