防撞护栏开工报告.docVIP

山东省公路工程 监表1 分项工程开工申请批复单 承包人：日照公路建设有限公司 合同号：LLSG -1 监理人：山东省德州市交通工程监理公司 编 号： 上一部工作检验结果（如果有）：合格 工程项目：防撞护栏 桩号：K0+010-K27+300 建议开工日期：2019.06.25 计划完工日期：2020.10.15 此项工程负责人姓名：徐峰 承包人意见： 人员、机械、材料已到位，准备工作已完成，具备开工条件，申请开工。 承包人： 年 月 日 驻地工程师意见： 监理工程师： 年 月 日 防撞护栏施工方案 一、 编制依据 1、施工图设计 2、本项目部编制的《实施性施工组织设计》 3、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 8、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004） 二、工程概况 岚山至罗庄公路工程项目，起自日照市岚山区潘庄村东，设汾水枢纽互通与沈海高速公路立交，向西南经临沂市临港经济开发区、临沭县、临沂经济开发区、河东区、郯城县、罗庄区，顺接已建成的枣庄至临沂高速公路。项目全长104.5公里，其中日照市7.6km，临沂市96.9km。 其中本项目 LLSJ1-1 标段（K0+010.000～K27+300）路线全长 27.29km，共设置汾水枢纽互通、团林服务区、官庄互通等。 三、施工方案和工艺要求 1）施工准备 为保证护栏纵横坡符合设计要求，施工前测量人员必须复核辆顶面高程，在梁顶标出护栏内外边线，对超出边线的预埋件进行处理，保证不阻碍模板的架立。 及时清理辆顶面的杂物并进行凿毛处理，基线定位后须及时进行准确的弹线，以免出现点位丢失导致延误施工等情况的出现。 2）施工工艺 在进行放线测量及标高测量（直线5m控制一个点，曲线2m控制一个点），测量完毕后用施工线拉出护栏内边线，然后测量桥面净宽，与设计宽度进行比较，要求误差控制在2mm以内。护栏顶标高应符合设计要求，并根据线形进行适当的调整，严禁有明显下垂或起拱，然后再进行模板的安装，在模板安装完毕后，混凝土浇筑前再次进行测量复核，以确保护栏线形。 预埋套筒安装 钢套筒预埋应符合设计要求，要求间距为2m一个且套筒顶面应与护栏顶面齐平；预埋钢套筒高度自护栏底座顶面向下32cm；护栏两端预埋钢管与护栏端距离应保持相等。 钢筋绑扎 护栏钢筋制作主要与预埋筋相连接，为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧且相互错开。 护栏底座预埋钢筋 注：斜角超过5°时不需要设置墙头斜筋。 模板安装 1.因外观质量要求高，模板质量和固定对外观质量至关重要。本标段护栏采用定型钢模板，模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。新到模板用钢丝刷清除模板表面的锈污，用打磨机打磨表面的凹凸不平处，分别按编号组装内外模，用打磨机打磨模板接缝处错台，在打磨完毕后用平板车运到防撞墙施工处，用抹布擦干净后涂刷脱模剂。用简易模板吊装小车把模板吊装就位。 2.护栏模板支立采用无支架施工，内模板和外模板的上口、下口用对拉螺丝连接，模板内外侧设拉杆和顶杆。内模板搁置在箱梁顶面上，安放内模板前，在找平层铺设海绵条止浆。外模板搁置在支架上，依靠支架顶托调整标高外模与底模间粘贴一层海绵条止浆。 模板的吊装主要采用人工配合简易模板吊装小车进行模板的支立，在模板支立及加固过程中，施工人员依靠吊篮进行作业， 3.模板安装后测量标高，拉线调模，使模板线条顺直，尺寸一致。调整好后加固模板。 （6）混凝土浇筑 1.浇筑混凝土前，应对支架模板，钢筋和预埋件进行检查并做好记录，符合设计要求方可浇筑。模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净，缝隙应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂，浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。 2．混凝土应按一定厚度,顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇注时，上层与下层前后距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从底处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。 3.使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.