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飞 行 程 序 设 计 目 录 前言 第一章 飞行程序理论基础 1.1 飞行程序结构 1.1.1 离场程序 1.1.2 进近程序 1.1.3 进场程序 1.2 航空器分类 1.3 飞行程序定位和容差规范 1.3.1 定位方法分类 1.3.2 定位容差限制 第二章 飞行程序辅助设计系统设计 2.1 系统功能划分 2.1.1 航迹和保护区绘制 2.1.2 障碍物评估 2.2 几何算法实现 2.2.1 风螺旋线算法设计 2.2.2 风螺旋算法实现 2.2.3 缓冲区算法设计 2.2.4 缓冲区算法实现 2.3 用户界面设计 2.3.1 VBA 程序菜单设计 2.3.2 绘图程序界面设计 2.3.3 评估程序界面设计 第三章 离场程序设计 3.1 流程描述 3.2 离场程序要求的参数 3.3 直线离场 3.4 转弯离场 指定高度转弯离场 电台上空转弯 交叉定位或 DME 弧确定 TP 的转弯离场 3.5 向台飞行 3.6 全向离场 第四章 等待程序设计 4.1 流程描述 4.2 等待程序 4.2.1 等待程序作图参数 4.2.2 等待程序模板绘制方法 4.2.3 模板的作图 4.2.4 确定定位容差 4.2.5 基本区作图和交叉定位上空的全向进入作图 4.2.6 区域缩减原则 第五章 复飞程序设计 5.1 流程描述 5.2 直线复飞 5.3 转弯复飞 第六章 障碍物评估程序设计 6.1 评估的一般准则 6.2 直线离场障碍物评估 6.3 转弯离场障碍物评估 6.3.1 指定转弯点的障碍物评价 6.3.2 指定高度转弯离场的障碍物评价 6.4 复飞程序评估 6.4.1 直线复飞障碍物评价 6.4.2 转弯复飞的障碍物评价 6.5 等待程序评估 第七章 结论 前 言 在国内 ,飞行程序设计一直以手工设计为主。随着计算机技术的 普及 ,设计人员在设计过程中使用了一些 CAD 辅助设计的技巧 ,但是 并没有从根本上解决手工设计效率低下 ,工作繁重和结果不一致等问 题。随着我国民航事业的发展 , 以及空中交通建设的需要 ,必须对现有 的飞行程序设计方法加以改进。 通过研究飞行程序自动化设计过程 中电子制图和障碍物评估需要解决的各种技术问题 ,根据手工设计和 自动设计的异同 ,优化了自动化设计的飞行程序设计流程 ,提出了新的 飞行程序图形算法和基于 GIS 的障碍物评估算法 ,探索了空间数据管 理的数据库技术 ,并实现了飞行程序辅助设计系统 , 系统设计了以 Autodesk Map 为开发环境的离场程序、等待程序和复飞程序的自动 化实现模块 ,以 MapObjects 组件为核心的障碍物评估模块 ,和以 SQL SERVER 为基础的飞行程序参数和数据的存储和使用方案 ,基本实现 了航迹保护区绘制、保护区障碍物评估功能。