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液压传动考试简答题及 答案 文件管理序列号 : [K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688] 也不 与低压区吸油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间 油压迅速增加，形成超高压，当该队齿转过中间点，这对齿之间 空间 增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿 轮啮合阻力 激增，对浮动侧板上的滑动轴承形成很大压力，而 在低压区形成气蚀 和较大噪音。这种现象叫做困油现象 解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮 合区 开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而 低压区开 槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油 现象但是原理 上内啮合齿轮泵没有这个问题 5. 外啮合齿轮泵工作压力低的根本原因是什么？ 6. 外啮合齿轮泵的内泄漏途径有哪些？如何减少端面泄漏？ 外啮合齿轮泵的泄漏方式：一、泵体内表面和齿顶径向间 隙的 泄漏。二、齿面啮合处间隙的泄漏。三、齿轮端面间隙的泄漏（泄 漏量最 大）。 7. 单作用叶片泵与双作用叶片泵之间的区别。 主要区别如下： 1、单作用叶片泵一般为变量泵（比如限压式变量叶 片 泵）； 2 、双作用叶片泵只能做定量叶片泵使用； 3 、关于叶片的倾 角也有 区别：“单前双后”。 双作用有两个吸油口，两个压油口，转子转动一周，吸、压油两 次，定子与转子同心安装，定子为椭圆形，不可变量，压力脉动小，无 径向作 用力。单作用只有一个吸油口，一个压油口，转子转动一周 , 吸、压油一次， 定子与转子偏心安装，定子为圆形，可变量，偏心距大 小决定变量的大小，压 力脉动比双作用的大，存在径向作用力。 8. 液压传动的概念。 答： （1 ）液压传动是以液体为工作介质，利用液体的压力能来实现 运动 和力的传递的一种 传动方式。 （2 ）液压传动的基本原理为帕斯卡原理，在密闭的容器内液体依靠 密 封容积的 变化传递运动，依靠液体的静压力传递动力。 9. 液压传动的特征。 1 、液压传动的优点 （1）体积小、重量轻，例如同功率液压马 达的重量只有电动机的 10% ? 20% 。因此惯性力较小，当突然过载或停车 时，不会发生大的冲击； （2 ）能在给定范围内平稳的自动调节牵引 速度，并 可实现无极调速，且调速范围最大可达 1： 2000 （一般为 1： 100 ） o （3 ） 换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方 便地实现工作机构旋转 和直线往复运动的转换； （4 ）液压泵和液压 马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5 ）由于 采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用