第六章扰动turbulence湍流.pptVIP

第六章 扰动 turbulence;颠簸危害事例;1990年9月23日，我国国航B2442号机执行加沙到北京航班任务， 23点13分飞机在伊斯兰堡上空，飞行高度为39000英尺时，突然遇到强烈颠簸3~4秒钟，机上59人受到不同程度的撞伤和砸伤， 27人伤势严重，3名心脏病患者经抢救后才脱离危险。客舱内饰板脱落，行李箱柜变形，飞机内部受损达68处。 飞行员报告，颠簸前高空风向不变，风速为10~20海里/小时，强烈颠簸发生后高空风向为270~280度，风速猛增为70~80海里/小时。;1968年3月27日，前苏联英雄，人类第一位进入太空进行环球飞行的勇士加加林上校，因进入前机高速运动所引起的尾涡而失事。当时与前机相距500 m，加加林想摆脱尾涡，但因飞机处于云内，无法判断方向，此时飞机出现旋转，达5-6圈之多，仪器监视很困难，高度表信号滞后，造成高度差200-300m，加加林以为一切正常，但钻出云层，离地仅250-300m，俯仰角为70-90度，1秒多钟即触地，无法采取任何补救措施。 1993年4月6日，北京时间6时30分，当地（阿留申）时间凌晨2时30分，我国东方航空公司一架MD-11型远程宽体客机，在从上海到洛山矶的飞行途中，在太平洋的阿留申群岛万米高空失去控制，30秒钟之内飞机急剧颠簸了3次，飞机以每10秒钟跌落1700英尺的惊人速度下坠，造成1名乘务员和1名乘客死亡，30多人头皮破裂，头骨骨折，另有100人轻伤，飞机最后在美国西米亚空军机场着陆。 ;第一节 湍流分类　Turbulence Categories;;１． Low level turbulence (LLT) 动力湍流 mechanical turbulence;热力湍流convective turbulence/thermal turbulence;锋面湍流Frontal turbulence;尾涡湍流 wake turbulence/wingtip vortices;;降落：远于前机落点降落：后于前机起飞点起飞：远于前机落点起飞：后于前机起飞点;晴空湍流：常在高于15000feet/6000米与对流云无关的湍流。Clear air turbulence (CAT) is a higher-level phenomenon, i.e., above 15,000?ft. AGL, not associated with cumuliform cloudiness. 成因：常高空急流中／附近的强风切变区。由风切变产生水平轴或垂直轴涡旋1-2m/s每100m垂直；5-6m/s每100km水平。尺度：层薄200－1500m／2000feet； 长200km／50miles以上; 宽100km/几十英里。 晴空湍流区边界明显CAT, tends to be found in thin layers, typically less than 2,000 feet deep, a few tens of miles wide and more than 50 miles long.特点：no visual warning / long streaks of cirrus clouds occurs in sudden bursts 风切变（锋面、气旋、高空槽、切变线、急流附近）不伴有可见的天气现象，飞行员难于事先发现，对飞行威胁很大;CAT常与高空急流有关;;;小结＿CAT常出现的位置;３．山地波mountain wave turbulence风切变特征对山脉背风坡湍流有影响。如图;;山地背风波与对流的关系;帽状云;In a mountain wave, the air dips sharply downward immediately to the lee (downwind) side of a ridge, before rising and falling in a wave motion for a considerable distance downstream. ;第二节 颠簸强度Turbulence Intensity颠簸分布;颠簸强度符号 ;中度颠簸 Moderate turbulence ;3影响颠簸强度的因子;4 颠簸层的空间分布 ;颠簸层的空间分布;产生颠簸的天气系统和地区 ;1.锋 面 ;4.高空急流区 ;与急流有关的晴空颠簸;（1）急流轴附近高空槽内冷平流中的晴空颠簸区;（3）高压脊发展且急流通过时 ;（二）地区性颠簸1.地表热力性质不同的地区 ;3.积 状 云 区;第三节 颠簸飞