甬舟铁路分析和总结.pdfVIP

甬舟铁路 甬舟铁路 甬舟铁路为规划中浙江省内一条连接宁波市（简称甬） 与舟山市的铁路，规划时结合舟沪通道预留至上海的铁路建 设条件。其中，宁波至金塘岛段为客货混运线路，舟山段为 城际客运铁路，线路选择北部走廊。并规划在金塘岛设置集 装箱货运站。舟山岛设白泉、勾山 2 个城际客运站。规划马 目铁路枢纽站，预留用地 35 公顷。 该线路的建设将结束舟 山市不通火车的历史，也对于完善宁波铁路枢纽以及宁波港 运输通道具有重要意义。 中文名 甬舟铁路 起点 宁波 终 点 舟山普陀区 时 速 设计时速 200 公里 运行时间 30 分钟 规划沿革 ?2005 年 10 月，《宁波铁路枢纽总图规划》中将甬舟铁路列入远期 （2050 年）建设目标。 同月《宁波铁路枢纽总图规划》接受铁道部计划司会审，跨 杭州湾铁路通道和宁波至舟山的“甬舟铁路”均首度被列为 远期（至 2050 年）拟建项目。 ?2008 年 国家铁路中长期调整方案中出现甬舟铁路通道。铁道部将杭 州湾跨海铁路纳入 《国家中长期铁路网规划》调整方案 [2] 。对此， 宁波方面积极准备， 铁路大桥选址已基本确定， 沿线土地也已预留，将在“十一五”启动前期工作。 ?2011 年 年甬舟铁路列入浙江省铁路网规划 （2011-2030 年）以及 《浙 江舟山群岛新区（城市）总体规划（ 2012-2030 ）》。 ?2013 年 国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》 ( 国函 [2013]15 号) 。据此舟山市组织编制了《浙江舟山群岛新区（城市）总 体规划（ 2012-2030 ）》，并网上公示。 该规划以舟山市行政管 辖范围为规划区范围，并划定本岛及周边重要岛屿为城区范 围。 ?2015 年 12 根据 《浙江省铁路网规划 (2011— 2030) 》，舟山的首条铁路 ——甬舟铁路已经被提上议程，形成了计划草案。 规划构想 ? 在筹建跨海铁路通道的策略上，宁波人又走在了我们前面。 但铁道部建设“沿海大通道”的远景规划，同样也给舟山建 设“半岛铁路”带来了良好机遇。此外，根据《浙江省铁路 网络规划研究报告》 ，预期到 2020 年，浙江省铁路运输将形 成以杭州为中心覆盖全省地级城市（除舟山外）的“ 2 小时 交通圈”。如果舟山将来建了铁路通道，也将纳入“ 2 小时交 通圈”。 而对铁路总公司来说，建设一条铁路，其最关心的是运量。 只要现有基本运量和测算潜力运量足够，就具备了最主要条 件。而在这一点上，舟山是完全合格的。我市经济社会发展 已有了一定基础，特别是港口经济和旅游经济的实力和潜 力，足以保证铁路运输量。去年舟山全年接待游客 1305 万 人次，预计到 2010 年，游客接待量将增加到 2000 万人次； 根据《宁波—舟山港总体规划》 ，预计到 2010 年、 2020 年货 物吞吐量分别为 5.8 亿吨、 8.4 亿吨，集装箱吞吐量分别为 1200 万标箱、 2500 万标箱（不含洋山港区） 。在未来集装箱 运输 “称霸”舟山的时代， “半岛铁路”必将大有用武之地。 以铁路公路两用桥为载体，建设跨海通道“甬舟铁路” 。这 里设想的“半岛铁路” ，其基本定义为：沟通舟山