行驶系故障诊断分析.ppt

行驶系故障诊疗分析;;3.1汽车高速震摆 故障诊疗与修复 (汽车行驶稳定性常见检测仪器 使用); 一、前轮定位角失准, 前束过大; 二、前轮胎气压过低或轮胎因为修补等原因引发动不平衡; 　 　 三、前轮福变形式轮胎螺栓数量不等; ; 四、传动系统零部件安装松动; 　 　五、传动轴弯曲, 动不平衡; 前轴变形; 　六、减报器失效, 前钢板弹簧刚度不一致; 刀车架变形、铆钉松动或前轴变形。;汽车高速振摆故障 诊疗与排除: ;　二、检验前轮各定位角和前来是否符合要求, 如失准应调整; 　　 三、架起前桥试转车轮, 检验车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必需时可换良好 车轮进行对比试验; ; 四、检验前轴、车架是否变形, 检验传动轴是否弯曲, 有条件时应做传动轴动平衡; 　五、检验前钢板弹簧 刚度、减振器 效能以及弹簧支架铆钉有没有松动等, 性能不符合应更换。;四轮定位仪器 使用;汽车前、后轮定位参数 改变不仅会引发汽车操纵稳定性发生改变, 而且深入还会影响到汽车 行驶安全性、燃油经济性、驾驶员劳动强度以及轮胎等零部件 使用寿命, 关键表现在以下多个方面: （1）主销后倾角过大: 造成转向沉重, 驾驶员易疲惫。 （2）主销后倾角过小: 直行时转向轮摇摆, 转向后不能自动回 正。 （3）主销后倾角不等: 行驶时汽车向后倾角较小 一边跑偏。 （4）车轮外倾角过大: 引发轮胎外侧异常磨损。 （5）车轮外倾角过小: 引发轮胎内侧异常磨损。 （6）车轮外倾角不等: 行驶时汽车向外倾角较大 一边跑偏。 （7）车轮前束角过大: 造成轮胎外侧异常磨损。 （8）车轮前束角过小: 轮胎内侧异常磨损。;四轮定位仪 安全要求;（3）作业时, 应戴安全防护眼镜, 使头发、宽松 衣服、手指及全部身体部位远离运动部件, 避免接触灼热部件以防灼伤。不得在潮湿 地面上及靠近汽油等易燃物品 地方使用设备。 （4）举升器不得频繁起落, 有些人作业时严禁升降举升器。不得在举升器上进行繁琐粗笨 作业。作业完成应清除杂物, 打扫举升器周围以保持场地整齐。 （5）定时（六个月）排除举升器油缸积水, 并检验油量, 油量不足时应立即加注相同牌号 压力油。同时应检验、润滑举升器传动部件, 定时对举升平台进行误差校准。;定位操作步骤 ;1）故障再现: 问询驾车人车辆 行驶症状, 汽车是否碰撞过或最近更换了部件。进行路试方便使故障现象重现。 （2）更换转盘: 用二次举升器举起车辆换上前轮转角盘。 ; 3）安装传感器（图2－19）: 将测量传感器／车轮夹钳总成一装到车轮钢圈上, 并用保险绳将夹钳捆绑到车轮上, 确保传感器不会从车轮上掉落。该夹钳有两种夹爪可供选择, 一个为标准装置, 一个用于安装了轮圈罩 汽车。夹爪边缘尖锐, 注意预防划伤。;（4）数据线连接: 将数据线分别插到测量传感器及主机一柜后面插座上。该数据线、机柜插座及测量头之间 连接无须对应。 （5）主机加电, 打开机柜进人起始屏, 点击“OK”（确定）键进人主菜单界面（主定位屏幕）进行定位操作。 （6）在主菜单点击“运行’‘图标（图2—20）开启预先选好 定位程序, 开始新 定位操作。该过程由当初指定 智能化搜索程序控。这时屏幕给出一个“开始新 定位”还是“继续现在定位” 选择（图2－21）假如选择“QK”图标, 则以前 定位数据将被清除, 开始设置新 用户和车辆。假如选择“继续当一前定位’’将保留全部 用户。车辆和定位测量值, 返回到定位数据屏幕。 （7）车辆选择: 在电脑数据库中选择要定位车辆 厂商。年款和车型后（图2—22）, 自动进人车辆规格图表, 显示选定车辆 标准定位规格。经过点击车辆规格右侧 “扳手”图标能够观看所选车辆 调整动画（图2－23）。点击“OK”键进行下一步。;（8）用户信息表（图2－24）: 用于输入用户。从员和被检车辆信息等资料。点击“OK”键进行下一步。 （9）定位前检验（图2—25）: 依据表格给出 项目进行检验, 并填写检测结果。符合技术要求 项目在该项目后点击“对号”图标; 经过调整后 项目点击“扳手”图标; 进行维修换件 项目击“更换”图标; 检验完成后点击“OK”健进行下一步。;（10）钢圈赔偿: 为了实施车轮钢圈赔偿, 应将车辆从举升机工作台表面升起, 使车轮能够自由旋转。在钢圈赔偿界面（图2－26）中 车轮夹钳遵守从a到c 步骤进行操作（图2—27）。完成全部车轮钢圈赔偿后, 点击“OK”键进行下一步。 a．转动车轮, 直到车轮夹钳转至水平位置（图2－27a）, 调平