【产品手册】壳牌石油Shell_产品宣传册Brochure_壳牌560号涡轮机油_市场营销策划_世界.docx

可靠性能，放心飞行 可靠性能，放心飞行 壳牌560号涡轮机油 壳牌航空燃料公司 壳牌航空燃料公司 当今的商业航空公司面临着各种不断演变的经营问题。但一个主要的难题一直挥之不去：确保喷气发动机的高度可靠，以最小化维护成本和避免非计划停机。 ASTO 560 - 可靠性能，放心飞行 许多现代喷气发动机都要求使用在高速、高温和相应压力条件下不分解或形 成沉淀的专用润滑油产品。因此，润滑油的性能对于延长发动机寿命、延长维护周期和减少停机来说是非常重要的。 自从现代航空诞生以来，壳牌航空燃料公司就一直在为航空界提供高质量的燃料、润滑油和相关服务。100多年来，壳牌在航空行业的许多里程碑事件中发挥了关键作用—包括协助弗兰克?惠特尔爵士设计喷气发动机。今天，壳牌航空燃料公司提供多种多样的润滑油产品， 包括可将涡轮发动机的性能提升上新台阶的最新一代合成油。 特色主要益处减少积炭 特色 主要益处 减少积炭 积炭及其脱落可干扰航空公司的运营。减少积炭可降低维护成本和延长在翼寿命。 完全与其他经认可的 在根据相关发动机服务公告规定的程序使用ASTO 560替 润滑油兼容 代经认可的润滑油时，发动机不会出现积炭脱落和滤油器 堵塞等问题。 对弹性体密封圈没有 ASTO 560与所有弹性体密封圈材料完全兼容，可降低润 负面影响 滑油泄漏（可导致成本高昂的发动机大修或甚至发动机空 中停机）的可能性。 良好的氧降解和热 使用ASTO 560可减少润滑油在高温下出现氧降解和热降 稳定性 解的现象，这种现象可能会由于以下原因造成很高的大修 和维护成本： 1. 油的粘度上升而需要换油 2. 酸度上升导致齿轮和轴承腐蚀 3. 油系统内形成的油泥造成喷油嘴和过滤器堵塞  壳牌560号涡轮机油 - 性能久经验证， 商业运营安枕无忧。 壳牌560号涡轮机油 (ASTO 560)是第三代5厘斯位阻酯合成润滑油，特别配制来提供商业上可行的性能和益处，例如减少现代喷气发动机的积炭、改善其耐磨性能。 ASTO 560为苛刻的运行条件而配制， 在过去的25年间，一直在为全球航空业创造性能和成本效率的恰当平衡。  壳牌560号涡轮机油一直在为全球航空界提供久经验证的性能和价值。 ASTO 560的技术规格 MIL-PRF-23699F 规格 竞争油品标准 ASTO 560 (高热稳定型) 润滑油类型 合成脂 合成脂 合成脂运动粘度 mm2/s 100 °C 4.90 至 5.40 5.00 5.24 40°C 23 25.30 26.71 -40°C 最 高 13000 11000 11000 闪点 °C 最 低 246 252 252 倾点 °C 最 高 -54 -60 -60 总酸值 mg KOH/g 最 高 1 0.06 0.22 蒸发损失6.5小时/204°C %m 最 高 10.0 4.20 2.00 起泡 合格 合格 腐蚀和氧化稳定性 72 小时 / 204°C 粘度变化 % 24.96 19.3 酸值变化 % 1.54 1.02 污染物 mg/100ml 7.0 0.55 ASTO 560达到或超过了喷气发动机润滑油的技术规格要求，而且多个参数的测试结果优于竞争油品。 Page 02 Page 03 ASTO 560 ASTO 560的开发基于对商业航空要求的深入了解。作为一种通用型润滑油，它经证明可确保发动 机更干净、运行性能更可靠、维护周期更长。 ASTO 560可显著减少积炭 为了确保所有壳牌润滑油都能够适应高运行温度和达到严格的发动机要求，对ASTO 560进行了详细的实验室和现场应用测试。 结果：ASTO 560达到或超过了对喷气发动机润滑油的所有性能预期。在现场应用中，ASTO 560一直显示出它能够确保油系统更干净、关键发动机部件达到更长的寿命和发动机维护需求更少—同时具有很高的成本效益。 低积炭 控制积炭是维护商业喷气发动机的首要工作之一。为了抵御涡轮发动机产生的高温，从而极大减少高温条件通常会导致的积炭，ASTO 560使用了各种精密配比的添加剂。 与其他合格润滑油的兼容性久经验证 用一种经认可的润滑油替代另一种经认可的润滑油时，建议的方法是在对发动机进行正常维护期间进行“加注”。大多数发动机制造商都倾向于采用这一方法1。 ASTO 560经过证明可与合格润滑油兼 优良的弹性体兼容性 对ASTO 560进行了大量的弹性体密封圈兼容性测试。在业内的基准弹性体兼容性测试中，在使用氟碳弹性体进行测试时，ASTO 560的测试结果与竞争产品相似，因此证明使用ASTO 560替代标准润滑油时不会发生漏油。 杰出的氧降解和热稳定性 ASTO 560的杰出高温和氧降解稳定性是由于合成位阻酯基液与添加剂系统的高质量结合。这些添加剂有助于