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城市轨道交通类型与形式 城市轨道交通系统的类型 各种城市轨道交通类型 地铁 轻轨铁路 有轨电车 市郊铁路 线性地铁 独轨铁道 自动导向交通系统 磁悬浮交通系统 重点 基本概念 城市中，采用轨道导向运行的城市客运交通称为城市轨道交通。 地下铁道（地铁） 北京地铁 广州地铁 地铁泛指高峰时单向客运量在3~7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区内多为地下隧道线。 重庆轻轨 菲律宾马尼拉轻轨 墨西哥橡胶轮车辆 上海磁悬浮 跨座式单轨 瑞士有轨电车 地铁站台分为侧式、岛式和混合式。 岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客，而侧式站台只能在一边停车上下乘客 。 岛式站台 ：站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。岛式车站是常用的一种车站型式。岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客 侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。 混合式站台：是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，可同时在两侧的站台上、下车，也可适应列车中途折返的要求。 基本概念 城市轨道交通的特点 运量大； 速度快； 污染少； 占地面积小； 安全性和可靠性强； 乘车舒适性佳； 地下铁道（地铁） 北京地铁 广州地铁 地铁泛指高峰时单向客运量在3~7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区内多为地下隧道线。 轻轨铁路（轻轨） 轻轨泛指高峰时单向客运量在1~3万人次/h的中等客运量轨道交通系统。因其车辆轴重较轻和对轨道施加的载荷轻而得名。 日本轻轨 重庆轻轨 有轨电车 有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。 奥地利有轨电车 苏黎士有轨电车 市郊铁路 市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。 北京市郊线路 京津城际铁路 独轨铁道 独轨铁道是指车辆在一根轨道上运行的一种城市轨道交通系统。通常分为跨座式和悬挂式两种。 跨座式独轨系统 悬挂式独轨系统 磁悬浮交通系统 磁悬浮交通系统是指一种非粘着、用直线电机驱动列车运行的新型轨道交通系统。 上海磁悬浮 第一节 市郊铁路 市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。 北京市郊线路 京津城际铁路 （一）、地铁和轻轨 1、地铁 （1）、定义：地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。客流量可达每小时3～8万人. （一）、地铁和轻轨 到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河。但这条铁路并不算成功，在数月后便关闭。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数电气化。 （一）、地铁和轻轨 （4）优点 节省土地 　　由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途； 减少噪音 　　铁路建于地底，可以减少地面的噪音。 减少干扰 　　由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。 （一）、地铁和轻轨 节约能源 　　在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。 减少污染 　　一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。 （一）、地铁和轻轨 （5）、缺点 建造成本高 　　由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。 建设周期长 　　同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。 前期时间长 　　建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的