桥梁预制厂隧道标准化文明施工执行规范贯彻标准图文.pptxVIP

1;拌和站;根据省高指领导“桩基开挖、预制梁场应同步建设”的指示，结合《标准化施工指南》及业主要求，总监办立即督促项目部按施工组织设计进行标准的预制场建设，要求施工单位做到：场地硬化到位、底座建设规范、排水畅通、喷淋养护系统同时建设，考虑本地气候特点，搭设高标准钢筋棚。;桥梁预制厂场地建设;桥梁预制厂初具规模;钢筋加工棚;投入使用;执行规范、贯彻标准，预防和消除通病，是工程参建各方的职责和义务，总监办及时按业主要求成立质量通病领导机构，划分岗位，落实责任，对重点部位、桥梁、隧道通病产生的原因、环节认真分析，提前布控，尽早预防。;找问题定措施 加强过程控制 确保通病消除 ;按照省厅、省高指桥梁、隧道施工专项整治实施方案布暑，结合项目业主龙永武路工【2008】104号文件《关于开展永武高速公路龙岩段2008年度工程建设专项劳动竞赛活动的通知》的相关精神，总监办逐项对照检查，加强薄弱环节、问题较多梁场及隧道的监管力度，使桥梁预制、隧道施工走上规范化轨道。;桥梁预制及安装;一、钢筋工程;采用“胎膜”;绑扎;骨架吊装就位;悬挂大样图;砼垫块;翼缘板采用定位钢筋;翼缘板钢筋效果;横隔板钢筋采用定位架; 经过以上方法整改后，钢筋加工与安装质量有了很大提升，作业班组操作规范，省工省料现象基本杜绝。;二、控制模板安装质量;1、T梁模板的设计必须根据实际需要对横隔板与主梁腹板（行车道板）间、梁肋板马蹄部位设置不小于R5cm圆倒角，以保证转角圆顺美观和拆模方便、不损伤梁体砼。 2、模板再安装前必须进行一次抛光处理，并涂抹隔离剂（不宜过多）。 3、经常检查模板是否翘曲、变形，侧楞应始终保持顺直。 4、拼缝止浆处理：检查橡胶条胶粘有无破损及弹性，老化后应及时更换。对于梁端预埋筋的止浆可选用粘胶条、止浆帽等方法，整改后期采用泡沫剂封堵。 5、模板安装前必须报验，在钢筋和模板验收合格后才能扣模。 6、严格按设计的预制梁长和顶面横坡安装模板，此二项必须经过严格验收才可浇筑砼。 7、检查负弯矩张拉槽口的疏形钢板安装止浆情况，以保证槽口砼密实。;粘胶条封堵;泡沫剂封堵;张拉槽梳型板;三、T梁混凝土浇筑、拆模、养护及张拉控制;浇注前检查;T梁混凝土浇筑;1、原材料与混凝土拌和。按业主要求设专人与试验室共同管理拌和站，对进场砂石料质量(重点是砂的细度和含泥量)进行定期与随机抽检；拌合站砂料仓加盖防雨棚；严格控制配合比，根据各种集料含水量情况，动态调整搅拌用水量，开盘即检测塌落度，同时定期检查、标定配料计量系统。 2、针对T梁外观存在的水纹、气泡等通病，我们主要从浇筑和振捣环节解决，在马蹄变截面部位分层，酌情减小砼塌落度，采取措施保证连续浇筑。;砂料仓防雨;3、梁板拆模：一般两到三天后进行拆模，拆模不能野蛮作业，防止损伤梁体。横隔板底模不可同时拆除，待张拉结束后才可进行。;底模独立支撑 ;4、预制梁板砼养护：作为永武高速最早施工的两个标段，在梁板预制过程中我们全面推行了喷淋养护工艺并在全线推广施行。;喷淋养生;5、预应力钢绞线张拉与压浆控制重点：; 四、梁板安装控制重点;支座垫石的施工与养生;架桥机就位;安全架设;后续工程紧跟1;后续工程紧跟2;为总结施工技术经验，使施工工艺制度化、标准化，监理、施工和建设单位联合对所有桥梁分部分项工程进行了工程首例评审。通过这项制度的实施，有力地规范了不同施工班组的作业程序和施工工艺，使好的做法在全线得到了推广。;业主组织现场点评1;业主组织现场点评2;隧道工程 ;根据省高指闽高路工【2008】24号及项目业主龙永武路工【2008】37号文件《关于进一步加强隧道工程施工质量和安全管理的通知》精神，总监办立即指令停止隧道施工，对隧道开挖方式、工序衔接安全距离、喷射混凝土厚度、强度、二衬外观质量、安全环保施工等逐项进行了检查、整改。 ;1、开孔检查所有初支钢拱架间距，并按业主要求进行了开槽、增设、补强。 ;确定需增设拱架的位置;开槽;按批准的数量进行加密;对增设的拱架进行复验;2、为消除冷缝、错台等现象，所有洞内台车均退出洞外（或人、车行洞位置），进行板缝的焊接和打磨，经监理、业主共同验收后，方可进洞施作二衬。;二衬模板台车板缝焊接1;二衬模板台车板缝焊接2;焊缝打磨后效果;3、检查开挖方式，使仰拱、二衬等各工序符合文件要求的安全距离。;采用留核心土的环形开挖;一般地质IV级围岩开挖采用上下台阶;4、严格检查超前支护并全过程旁站注浆，并做好相关记录及影像资料。 ;超前支护及小导管1;超前支护及小导管2;超前小导管注浆;径向导管均匀布设并注浆;5、严格控制配合比，采用湿喷工艺，确保初喷厚度及强度。 ;湿喷机具;采用正确的湿喷方法;湿喷后的效果;现场取芯;6、严格检查二衬钢筋间距，并采用定位钢筋控制层间距，