石忠路b合同段施工总结报告.docVIP

石忠路b合同段施工总结报告 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 沪蓉国道主干线支线分水岭〔鄂渝界〕 至忠县高速公路B20合同段 公 路 工 程 施 工 总 结 报 告 编制人： 审核人： 审查人： 中铁十五局集团 二00九年三月 公路工程施工总结报告 目 录 一、工程概况 二、机构组成 三、工程施工管理 四、施工平安与文明施工情况 五、环境保护与节约用地措施 六、施工中新技术、新材料、新工艺、新构造的应用情况 七、竣工文件编制工作情况 八、对各单位的评价 九、施工体会 第一局部 工程概况 1、工程简介 1〕、工程地点及起止里程 沪蓉国道主干线支线分水岭〔鄂渝界〕至忠县高速公路起点与湖北利川市交界的分水岭〔K0+250.843〕,经过的主要乡镇有冷水乡、沙子镇、卷店乡、三店镇、忠县的磨子乡，在康家沱跨长江后到达新生镇，至于新生镇的冉家坝〔K80+533.093〕,与忠县至垫江高速公路相接。路线总长80。33km。 B20合同段右线起于B19合同段止点K77+500，止于,全长3033m；左线起于B19合同段止点ZK77+500，止于ZK80+543.733，全长3043m 2〕、合同价格 原合同总价为12220万元，合同净价为10626万元。竣工后工程总造价为11000万元。 3〕、开竣工日期 B20合同段于2005年4月中旬开场进场，于2005年8 2、主要技术标准如下： 公路等级：高速公路〔双向四车道〕； 路基宽度：〔整体式〕、2×12.25〔别离式〕； 计算行车速度：V=80km/h； 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级； 设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100； 3、工程内容及工程数量 1〕主要工程数量为： 项 目 名 称 原合同数量 竣工数量 路基土石方 684395米 790465米 改路工程 618米 618 涵 洞 116延米 116延米 30m T梁桥 8×30 8×30 隧 道 3635 3633 2)、本合同段主要工程为：路基、桥梁、涵洞和隧道工程工程，其中路基工程包括路基挖方、路基填方、路基排水沟、路基防护； 改路工程为线外工程 桥梁工程有李家湾大桥左线、李家湾大桥左线。两座桥梁构造一样，施工较为简单。其根底为扩大根底和桩根底，下部构造采用重力式桥台及双柱式墩，上部构造均采用30mT预应力空心板梁； 涵洞有两座通道涵 隧道工程为冉家坝隧道，该隧道设计为采用新奥法施工的双向四车道高速公路隧道。隧道穿越地层复杂，不良地质多，施工要求高，任务十分艰巨。 3〕、本合同段耗用的主要材料有：水泥、碎石、砂、钢材。 水泥：43847 碎石：22535 砂：23493 钢材:3200t 第二局部 机构组成 1、管理组织机构 本工程采用工程经理负责制进展管理，严格按照菲迪克〔FIDIC〕条款及IS09002质量管理模式组织施工，成立“中铁十五局集团石柱至忠县高速公路B20合同段工程经理部〞。抽调精兵强将，精良设备，组建精干高效的工程经理部，推行工程计算机网络动态管理，充分发挥集团公司专业施工企业的优势。 工程经理部设置：工程经理1人、工程副经理1人、工程总工程师1人、工程副总工程师1人，下设综合办公室1人、工程技术部4人、平安质量部2人、方案物资部1人、财务设备部2人、工地试验室2人、其他后勤效劳3人，共4部2室，计20人。 2、主要施工人员的投入情况 根据该工程特点及工程量，本合同段共投入劳动力640人。为确保工期要求，我公司组织了4个专业施工队伍〔路基综合一队、路基综合二队、隧道一队、隧道二队〕参与本合同工程的施工。四个施工队均为专业化施工队伍，并配备具有丰富施工经历和管理能力的基层干部担任施工一线的管理，确保了本合同工程顺利实施。 3、各施工队的任务划分、工作内容以及现场布置 路桥综合施工队：主要负责本合同段起点K77+500~冉家坝隧道进口K78+037段的路基土石方、挡护及排水工程以及李家坝大桥施工。设在K77+800左侧200m的乡村公路傍，修建临房约900m2 路基综合施工队：主要负责冉家坝隧道出口K79+852~本合同段止点K80+533.093段的路基土石方、挡护及排水工程、涵洞以及改路工程施工。设在K80+150右侧250m的乡村公路傍，修建临房约500m2 隧道一队：主要负责冉家坝隧道〔双洞〕进口端约800m的开挖、支护、衬砌等施工。设在K77+900左侧500m的隧道口附近，修建临房约1200m2 隧道二队：主要负责冉家坝隧道〔双洞〕出口端约1000m的开挖、支护、衬砌等施工，出口端为主攻方向。设在K80+000右侧