通用汽车GF6变速箱培训手册.docxVIP

1?GF6概述 GF6简述 6T40/45E变速箱是一款全自动6速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驰动和全轮驱动几种配 置.电控变速箱具有离合器■离合器换档控制功能。 6T40/45E主要由变矩器，三组行星齿轮组，机械式离合器，液压控制系统和电子控制系统 组成。 变矩器由四个元件组成：泵轮.涡轮，与涡轮相连的玉盘.导轮。变矩器通过油液将发动机 的动力平滑地传递到变速箱，在需要的时候，变矩器也可以增加扭矩的输出。在压盘结合的 时候，发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起。 行星齿轮组町以提供6个前进档和一个倒档，TCM通过监测各个传感器的信息，自动控制 档位的切换，是变速箱始终处在瑕优化的状态。 TCM通过控制换档电磁阀和压力调节阀來控制换档正时，通过控制压力电磁阀來控制换档 时的感觉，TCM也通过控制TCC的结合利释放实现发动机动力传递效率最人化。 液压控制系统主要由一个齿轮泵，一个控制阀体和变矩器组成，液压泵保证离介器活塞工作 时的压力。 摩擦元件是由5片式多片离合器构成的，多片离合器，一个机械式单项离合器及行星齿轮组 可以提供7种不同的齿轮速比.星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴。 另外.变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的。 GF6结构说明 1） 反作用行星齿轮架总成 1） 反作用行星齿轮架总成 2） 控制阀体总成 3） 输入行星齿轮架总成 4） 阀体通道隔板 5） 输出行星齿轮架总成 6） 驻车齿轮 7） 控制电磁阀总成 8） 驱动链条 9） 驱动齿轮架 10） 变矩器总成 11） 油泵总成 12） 差速器齿轮架总成 13） 前差速器环齿 14） 被动齿轮架 15） 1-2-3-4离合器总成 16） 低速-倒档离合器总成 17） 2-6离合器总成 18） 3-5-R离合器总成 19） 4-5-6离合器总成 20） 输入速度传感器总成 GF6 ID 识别 1 2 3 4 5 6 789 10 11 12 广播码 变速器总成零件号 出厂源代码(SGMDY) 部件标识符〔6仁TRANS) 车型年(8=2008) 变速器型号(AA) 变速器族系(6T40=W) 产地代码(M二中国烟台) 年份(8=2008) 儒略历口期 班次标识符(A/B) 数字序列号,每天上午12： 01从0001 开始 出厂源代码 4-Ramos Arizpe,墨西哥 H-Ypsilanti?密歇根州 J -Windsor,安人略州 S-Strasbourg,法国 W-Warren,密歇根州 Y-Toledo,俄亥俄州 BRO-Boryeong,韩国 SGMDY?中国山东烟台 GF6参数 2.1 GF6技术参数 变速箱型号 6T40/45 6：前进档位 T：前轮驱动 40/45：扭矩参数 变矩器直径 236mm 变速箱档位 Ist 2nd 3 4* 5血 6th R 4.584:1 2.964:1 1.912:1 1.446:1 1.000:1 0.746:1 2.940:1 离合器名称 1-2-3-4离合器 5-R离合器 5-6离合器 2~6离合器 低速■倒档离合器 低速单向离合器（owe） 变速箱油型号 DEXRON M DEXRON? -VI Automatic Transmission Fluid 1 cr. GF6控制功能 3.1换档控制杆 P 档（Paik） P档位置将车辆前轮锁住，同时防止车辆前后运动，P档是启动车辆的域正确档位。由于变 速箱应用了档位锁止控制，所以在将档位杆从P档移出前先要踩下制动踏板，出于安全的原 因，在P档位置时要使用手制动系统。 R 档（Reverse, R档允许车辆向后倒车。 N 档（Neutral N档时允许发动机启动，同时在车辆移动时,N档也允许发动机巫新启动，在车辆被拖动时， 档位杆的位置必须在N档。 D 档（Drive） D档时正常的驾驶档位，在D档鸳驶时右6个前进档位，驾驶员町以通过踩踏加速踏板或 人为地将档位杆挂到低档位來实现档位的升降,TCM可以自动的控制6个档位之间的转换。 DSC 驾驶员换档控制（Driver Shifting Control） M-在M位豐时驾驶员町以于动的将档位杆推动到M+或M-的位置进行升档和减档， 变速箱将根据档位杆的位置进行升档或减档。 3.2默认模式 根据每个档位的换档特性，基丁?车速和节气门的开度，TCM给换档电磁阀和压力控制电磁 阀发送ON/OFF信号，用以控制档位，根据特定的条件，TCM在基本的程序控制下进行档 位的转换，即“默认模式”。 3.3过热模式控制 为变速箱油温到达130 C持续5秒时，TCM进入过热控制模式，TCM修正换档表和TCC 结合控制，以减低变速箱油温。 3.4驾驶员换档控制（DSC） 舛驶员换档控制就是手动换档控制，M+