56m钢-混凝土叠合梁咨询验算报告-典尚设计.pdfVIP

工程咨询审查及优化设计报告 （一）、56m 钢 -混凝土叠合简支箱形梁上部结构验算(Pm159~ Pm160) 1、叠合梁主梁纵向分析验算 1.1、技术标准 荷载等级：城市-B 级； 标准横断面：0.5m （防撞栏杆）+12.0m （车行道）+0.5m （分隔带）+12.0m （车行道）+0.5m （防撞栏杆）＝25.5m； 抗震标准：地震基本烈度 7 度，地震动峰值加速度 0.1g ，重要性修正系数 1.3； 桥梁设计安全等级：一级，结构重要性系数γo ＝1.1； 环境类别：I 类。 1.2、主要标准、规范 ①交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） ②交通部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） ③交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJG D60-2004） ④交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） ⑤交通部颁《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 1.3、主梁细部尺寸 第 1 页 工程咨询审查及优化设计报告 ①双箱单室：钢筋混凝土顶板宽 24.8m，底板宽 3.389m； ②梁高：3.0m； ③钢梁顶板厚：28mm； ④钢梁腹板厚：20mm； ⑤钢梁底板厚：梁端～距梁端 6m 处：24mm；距梁端 6m ～距梁端15.5m 处：32mm；两端距梁端 15.5m 处的跨中段：42mm 。 ⑥纵向设置底板水平加劲肋厚：梁端～距梁端 15.5m 处：16mm；两端距 梁端 15.5m 处的跨中段：20mm。 1.4、主要材料 钢梁：采用 Q345qD，其钢材性能应符合 GB/T714—2000 的要求。抗压、 拉弹性模量 E=2.0  105 Mpa ，抗弯弹性模量 E=2.0  105 Mpa 。线膨胀系数 k=0.000012。 1.5、计算荷载 1) 自重：考虑钢梁钢筋混凝土顶板，钢底板、腹板、横隔板、加劲肋、铺装、 护栏。 2)温度：按规范考虑不均匀升降温。 3)活载：城市-B 级，冲击系数按规范取用。 第 2 页 工程咨询审查及优化设计报告 1.6、钢筋混凝土顶板有效宽度的计算 根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86），钢筋混凝土翼缘 板有效分布宽度 c 采用下列三种宽度中最小值： 1) 梁计算跨径的 1 3 : 54.24 3  18.08m 2) 相邻两梁轴线间的距离 B：6.082m 3) 桥面板承托以外加 12 倍钢筋混凝土板厚。当无承托时，则取钢梁上翼缘 0.55  0.22 以外加 12 倍钢筋混凝土板厚： 0.8  1 6   6  0.25  5.61m 2 （边腹板处）； （中腹板处）。 0.8  2  1 12  0.25  5.80m 综 上 ， 取 钢 筋 混 凝 土 翼 缘 板 有 效 分 布 宽 度 c  5.61m （ 边 腹 板 处 ）； c  5.80m （中腹板处）。顶板有效分布宽度图如下图所示： 1.7、叠合梁换算截面几何特