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总装车间内饰机运线设备知识手册 PAGE PAGE 3 一、系统组成及设备安装概述 内饰线由内饰一和内饰二两条线体组成，内饰一由东向西运行，由BDC升降机从BDC接车后通过伸缩叉机构将白车身放置于内饰大滑板上，线尾通过升降机及转台将拼合完IP后的车体送至内饰二升降机内。内饰二线体由西向东运行，由线头升降机将车体连同大滑板一并从内饰一接入，行至线尾通过EMS机构将车体送至底盘，滑板则通过剪床装置重新送回至内饰一线头。本章将分别对内饰线的滑板、剪床、升降机等组成部分做详细的介绍。 BDCBDC升降机内饰一机运线内饰一线尾升降机 BDC BDC升降机 内饰一机运线 内饰一线尾升降机 内饰一剪床 内饰一剪床 内饰二剪床 内饰二剪床 内饰二线尾 内饰二线尾EMS 底盘一内饰二机运线内饰二线头升降机 底盘一 内饰二机运线 内饰二线头升降机 上图中蓝色内容表示车体运行方向，红色部分表示滑板运行方向，双色部分表示车体于滑板上共同运行的部分。 1.1滑板简介 1.1.1剪式升降机构介绍 滑板由剪式升降机构和滑板骨架两大部分组成，尺寸为：长6.3米宽3.4米。 剪式升降台:用于将车辆举升到不同的高度，满足不同生产工艺的要求 剪式升降台:用于将车辆举升到不同的高度，满足不同生产工艺的要求 滑板骨架：全部为钢结构，保证了滑板的轻度强度和硬度，不易变形，使用寿命长 滑板骨架：全部为钢结构，保证了滑板的轻度强度和硬度，不易变形，使用寿命长 升降支撑轴剪式升降机构组成 升降支撑轴 移动滚轮剪刀叉连接轴承剪刀叉升降皮带：用于传输动力 移动滚轮 剪刀叉连接轴承 剪刀叉 升降皮带：用于传输动力 润滑油杯：用于对剪刀叉连接轴承进行实时润滑（更换周期一年一次 润滑油杯：用于对剪刀叉连接轴承进行实时润滑（更换周期一年一次） 平衡油缸 滑板升降台的平衡油缸主要用于防坠落，如果突发状况升降台急速下降，油缸将起到保护作用（不需要油缸大板也可以升降，但这将产生极大安全风险） 升降台内部电气元件高位越位开关 高位越位开关：正常时开关处于接通状态。当升降台上升超过安全允许高度时，开关断开，升降台停止动作 寻参开关：用于校准升降台高度值 寻参开关：用于校准升降台高度值 拉线编码器 拉线编码器：实时读取升降台高度值 断带检测开关（3个）：检测皮带是否断裂。正常时开关处于接通状态。当皮带断裂时，检测开关断开，信号反馈给大板控制器MOVIPRO，控制器发出报警信号，停止升降台动作升降电机：用于提供动力 断带检测开关（3个）：检测皮带是否断裂。正常时开关处于接通状态。当皮带断裂时，检测开关断开，信号反馈给大板控制器MOVIPRO，控制器发出报警信号，停止升降台动作 升降电机：用于提供动力 剪式升降台升降原理：升降电机动作，带动皮带，移动轴承前后移动，使两个剪刀架之间夹角变小，进而实现升降功能。内饰线滑板根据车型和工艺的不同要求，在不同工位上升到不同的工艺高度。 ※特别注意：内饰线转底盘接车处，大板上升的接车高度是650，大板下降到低位的高度是270. 1.1.2滑板底部结构介绍 1）导向轮；2）桥架；3）movipro及观察孔；4）TAG；5）读码头及观察孔；6）天线；7）取电板；8）制动电阻。 上图为内饰大滑板主要组成部分的示意图，内饰线共有70块大滑板，他们通过两个液压剪床和两台升降机组成一个循环，每块滑板都配有单独的控制器，可实时调整滑板上车体的垂直高度，以满足不同工位不同作业的需求。下面我们将对滑板内各个零部件做相应的简介。 导向轮 每块大板均有2个导向轮，导向轮在导向槽中行走，起到牵引大板前行的作用。 导向轮型号 装机容量 N/A 140 桥架 桥架主要用于大板内部电气线缆走线并进行保护，避免大板在运动过程中线缆受损。 ③Movipro 型号：PHC11A-T020M1-W42A-A1 每块大滑板内都有1个MOVIPRO，MOVIPRO储存有每块大板的ID，MOVIPRO提供不同的接口，实时采集诸如二维码读头、拉线编码器、断带检测开关、高位越位开关、制动电阻等各种电气元件状态信号，根据这些信号对大板升降台进行升降控制。同时，检测到异常，MOVIPRO处理后，将生成具有不同报警含义的报警代码，并停止升降台的动作。此时维修人员根据报警代码可以及时排故。 用于对滑板位置和升降台高度进行控制，与上级控制器SC进行数据交换，实时监控大板升降台个电气元件工作状态 TAG 每块大板有一个TAG（型号：SIMATIC RF350T），TAG主要用于储存当前大板上白车身的车型信息。线头扫描站通过RFID读头读取TAG上的车型信息给到A