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南昌大学机电学院 第十一章 发动机起动系统 第一节 概 述 第二节 起 动 机 南昌大学机电学院 一、发动机的起动系统 §11.1 概 述 1、含义： 使发动机从静止状态过渡到怠速工作状态的过程，叫发动机的起动。 ① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 2、起动条件 南昌大学机电学院 3、起动方式 ① 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。 ② 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 ③辅助汽油机起动：只用于大功率柴油机上。 二、汽、柴油机冷起动辅助装置 1、设置辅助装置的原因 外界温度低 着火困难 可燃混合气的温度低 机油粘度大 起动阻力大 南昌大学机电学院 2、预热装置 ⑴、电热塞 一般在采用涡流室式或预燃室式燃烧室的发动机中装有电热塞。 螺旋形的电阻丝一端焊于中心螺杆上，另一端焊在耐高温不锈钢制造的发热钢套底部，在钢套内装有具有一定绝缘性能、导热好、耐高温的氧化铝填充剂。各电热塞中心螺杆用导线并联，并连接到蓄电池上。在发动机起动以前，先用专用的开关接通电热塞电路，很快红热的发热钢套使气缸内空气温度升高，从而提高了压缩终了时的空气温度，使喷入气缸的柴油容易着火。 南昌大学机电学院 ⑵、进气预热器 在中、小功率柴油机上常采用电火焰预热器作为冷起动的辅助装置。 柴油机起动时，接通预热器电路后，电热丝发热，同时加热阀体，阀体受热伸长，带动阀芯移动，使阀芯的锥形端离开进油孔。燃油流进阀体内腔受热气化，从阀体的内腔喷出，并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管，使进气得以预热。当关闭预热开关时，电路切断，电热丝变冷，阀体冷却收缩，其锥形端又堵住进油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄灭，预热停止。 南昌大学机电学院 （3）、起动液喷射装置 在低温起动时，在柴油机进气管内安装一个喷嘴，起动液压力喷射罐内充有压缩气体（氮气）和易燃燃料（乙醚、丙酮、石油醚等）。当低温起动柴油机时，将喷射罐倒立，罐口对准喷嘴上端的管口。轻压起动液喷射罐，即打开喷射罐口处的单向阀，则起动液通过单向阀、喷嘴喷入柴油机进气管，并随同进气管内的空气一起被吸入燃烧室。因为起动液是易燃燃料，故可在较低的温度和压力下迅速着火，从而点燃喷入燃烧室的柴油。 南昌大学机电学院 3、起动减压装置 为了降低起动力矩，提高发动机转速，在某些车用柴油机上采用减压装置。发动机起动时，首先通过手柄驱使调整螺钉旋转，并略微顶开气门（气门一般下降1-1.25mm），以降低初压缩阻力。这样在柴油机起动前起动机转动曲轴比较容易。当曲轴转动起来后，各零件工作表面温度升高，润滑油粘度降低，摩擦阻力减小，从而降低了起动阻力矩。这时将手柄扳回原来位置，柴油机即可顺利起动。 南昌大学机电学院 §11.2 起 动 机 前端盖 外壳 电刷 磁场绕组 电枢 中间支撑板 离合器 限位螺母 后端盖 拨叉 电磁开关 一般由直流电动机、操纵（控制）机构和离合（传动）机构组成 南昌大学机电学院 二、传动机构 1、作用： 在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来驱动起动机以高速旋转。防止起动机大大超速而损坏。目前广泛采用强制啮合式传动机构。 2、离合机构类型： ⑴、滚柱式离合机构 ⑵、弹簧式离合机构 ⑶、摩擦片式离合机构 南昌大学机电学院 1、滚柱式离合机构 ⑴、组成： 原 理 演 示 ⑵、工作原理 南昌大学机电学院 二、控制（操纵）机构 1、分类： 重点 2、作用： 控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与退回，同时短路点火系的附加电阻。 3、电磁式操纵机构 南昌大学机电学院 ⑴．组成 主要由电动机主开 关、电磁铁机构、起 动继电器及起动开关 等四部分组成。 ⑵．构造 起动继电器 电磁铁机构 起动开关 电动机主开关 南昌大学机电学院 起动机 电池 搭铁 点火 开关 起动继电器线圈 附加电阻线 至分电器 点火线圈 点火开关 蓄电池 回位弹簧 拨叉 离合器 电流表 活动铁芯 主接线柱 吸拉线圈 保持线圈 ⑵．构造 接触盘 南昌大学机电学院 ①电