涵洞墙身模板施工专项方案.docVIP

兴国至赣县高速公路北延建设项目 A3合同段 （K13+900～K19+323） 涵洞墙身模板专项施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：大成工程建设集团有限公司 监理单位：江苏华宁工程咨询有限公司 2018年9月 PAGE PAGE 1 涵洞墙身模板专项施工方案目录 TOC \o 1-3 \h \u 26708 一、工程概况 2 914 二、模板方案和材料选择 2 15750 三、模板安装 3 23382 四、模板拆除 5 4818 六、危险源的识别、分析和预防措施? 6 7628 1、危险因素的识别?? 6 31747 2、对危险因素的评价?? 6 27037 3、预防措施?? 7 14080 七、施工安全保障体系 10 16240 1、安全保证体系 10 31434 2、安全组织机构 11 5994 3、安全保障措施? 12 12145 八、应急预案 12 20439 1、组织机构 12 24227 2、职责分工 13 9719 3、应急预案启动 13 27074 4、应急预案实施 14 12861 5、应急结束 14 14759 6、后期处置 14 27527 7、保障措施 15 一、工程概况 兴赣北延高速公路A3标段位于兴国县城岗乡境内，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h，路基宽度26m，起止桩号K13+900～K19+323，路线长5.423公里，沿线设置了演下大桥、庄背大桥2座/796米、城岗隧道1座/1195米、涵洞17道。其中：盖板涵7道/445.6米、拱涵2道/201.8米，详细情况如下： 序号 类型 桩号 孔数-孔径 涵洞长度 备注 1 盖板涵 K15+025 1-2×2.5 55.00 2 盖板涵 K15+102 1-2×2.0 59.24 3 盖板涵 K15+570 1-2×2.0 60.00 4 盖板涵 K15+655 1-4×4.5 57.00 5 盖板涵 K15+945 2-4×4.5 83.80 6 盖板涵 K17+965 2-4×4.5 64.80 7 盖板涵 K18+110 1-4×4.5 65.80 8 拱涵 K14+760 1-4×3 99.07 9 拱涵 K18+835 2-4×3 102.70 二、模板方案和材料选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，主要利用现有模板，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合检查标准要求，要符合现场文明工地的有关标准。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用钢模板及支架方案： 6.1、墙模以1.5×1.2为主，施工时模板统一从一侧向另一侧配置，涵节长度不符合模数的，再最后调整，采用钢管加固，拉杆选用16圆钢，两侧加双螺帽，外加PVC套管，套管穿出模板5cm。 6.2、顶板模板与墙模板相同，以1.5×0.6和1.2×0.6为主，横行使用双向双排钢管支撑，间距不大于30cm，竖向采用满堂碗扣式脚手架体系，双向间距60cm，高度由顶丝调节。 6.3、垫块选用成品与实体同标号垫块。 三、模板安装 1、模板安装的一般要求 安装墙模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作， 抹好模板下的找平砂浆。 1.1、模板安装顺序 搭设和调平模板支架（包括安装水平拉杆和剪力撑）→按标高控制墙模板一拉线找直→绑扎钢筋网片一安装垫块→模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑一拆模 1.2、技术要点：安装墙模前，要对墙身与基础接茬处凿毛，清除墙体内的杂物，做好测量放线工作。为防止墙体模板根部出现漏浆”烂根“现象，涵身模板安装前，在底板上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固。 2、模板组拼 模板进场后，对模板进行检测，厚度不得小于4mm，对进场每块模板进行打磨，在平整场地进行拼装，打磨和拼装好后使用汽车吊，吊到墙身处，每个单侧配置1.2*1.5m新模板16块，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设U型卡扣，以防漏浆，在两模板接缝背楞处粘贴双面胶，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下：两块模板之间