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湖南省高速公路信息化网络规范化建设的方案V2.0 湖南省高速公路信息化网络规范化建设的方案V2.0 PAGE / NUMPAGES 湖南省高速公路信息化网络规范化建设的方案V2.0 - 湖南省高速公路信息化网络 规范化建设方案 一、项目背景 跟着信息技术的发展和行业信息化进度的加速， 信息化在高速公 路发展中发挥愈来愈重要的作用。 湖南省高速公路网络经过多年的发 展已覆盖全省五十多条高速， 三百多个高速收费站。 网络建设因为相 关资源配套不到位、缺乏一致规划，跟着规模连续扩大，网络体现出 构造复杂多样，管理难度大，网络营运效率低、靠谱性低等特色。为 了使信息技术更好的服务高速公路建设， 联合路段收费站点按行政归 属进行调整的契机，需对全省收费和视频网络进行一致优化调整。 二、设计原则 针对该项目的重要性和特别性， 我们在设计该项目解决方案时特别依照了以下设计原则： （ 1） 先进性原则 从较高的起点对网络建设进行规划， 充足采纳先进成熟的网络技术，知足网络平台各样业务及时数据、非及时数据传输需要，形成一致先进的通讯系统。 （ 2） 安全性原则 因为应用的特别性，所以网络设计过程中从网络技术、 骨干路由、电路保护、传输设备到项目人员组织、 施工和运维环节等技术和人力资源多方面考虑项目的安全保证。 可编写 - 3） 靠谱性原则 网络设计过程中从网络技术、骨干路由、电路保护、传输设备等 多方面考虑此项目的靠谱性，保证数据传输的安全靠谱。同时供给 7*24 的服务保障，从技术和服务双方面保证该项目的可用性达到要 求。 骨干通讯网络具备电信级 7x24 小时不中断运转的特征，其骨干网络设备要点零件和中继线路为全冗余配置， 不会因单点故障影响平台运转。 （ 4） 经济性原则 经过技术经济比较， 性能价钱比较， 选择优化的网络构造和网络技术，尽可能利用和保护现有设备和投资，做到从实质出发，拟订经济、合理的方案，以最小的网络建设和网络保护成本建设一个高可用、高安全的专用网。在知足各种通讯需要并具备必需的网络性能的前提下，最大限度地降低用户端设备投资和网络通讯花费。 5） 可扩大性原则 考虑到将来全省高速公路各种业务的发展需要， 网络承载的信息 流量不停增添。 通讯网的设计中须考虑将来带宽扩容、 电路加速的需要，从网络和设备的配置上都要保存必定的扩大余地， 便于融入跟着新技术发展带来的新功能。 三、设计目标 分地区，分阶段，按步骤实行。经过对整体网络架构系统性的优 化调整，使网络运转质量更高，同时保证网络可扩展性、高可用性、 可编写 - 冗余性、高安全性、灵巧性等特色，知足湖南省高速信息化 8至10 年 业务发展需要，知足各级看管机构要求，知足三级等保要求。 四、设计依照 《公路水道交通运输信息化“十二五”发展规划》 ； 《湖南省政府对于利用信息技术改造和提高传统家产的指导建议》，湘政发 [2008]2 号， 2008 年 1 月； 《对于成立全省交通系统通讯专网的通知》 ，湖南省交通运输厅湘交办 [2008]401 号； 《对于进一步增强交统统讯专网与高速公路信息化建设的通知》 ， 湖南省高速公路管理局湘高局办 [2009]430 号； 《数字湖南规划 (2011 ～2015 年)（征采建议稿）》，湖南省经济和信息化委员会， 2011 年 7 月； 《湖南省交通运输信息化“十二五”发展规划》 ，湖南省交通运输厅， 2011 年 6 月； 《湖南省高速公路信息化建设项目一期工程可行性研究报告》 ，湖南省高速公路管理局， 2014 年 11 月； 《湖南省政府对于增强道路交通安全工作的实行建议》 ，湘政发 [2013]31 号； (9) 《对于实行湖南省高速公路信息化建设项目一期工程的请示》 ，湖南省高速公路管理局、湖南省公安厅交通管理局湘高局办 [2014]399 号文； 可编写 - 《全国骨干公路交通安全防控系统建设三年规划》 ，公安部交管局公交管 [2014]142 号； 《湖南省高速公路交通安全防控系统信息化建设三年规划》 ，湖南省公安厅交通管理局， 2014 年 6 月； 《湖南省高速公路网规划》 (2008 年)； 《湖南省交通运输厅对于明确湖南省高速公路营运管理实行方案的通知》，湘交基建 [2012]618 号。 《信息系统安全等级保护基本要求》 《信息系统安全保护等级定级指南》 《计算机信息系统安全等级保护区分准则》 五、收费网络构造说明 5.1 收费网络整体架构说明 湖南省高速公路网络由省中心、分管中心、收费站三级构成。分 管中心经过专网和 VPN 通道两种方式与省中心互联；收费站经过专 网上联分管中心，经过 VPN 通道上联省中心。全网使用静态路由实 现网络连通。整体网络拓扑以下： 可编写 - 省中心 I