110kv线路初步设计.docxVIP

前言 架空线路常年在大气中运行，经受着四季的气温、风、冰和雷电等气象转变的阻碍，要紧会引发架空线荷载和悬挂曲线长度发生转变，是架空线的张力（应力）、弧垂随之改变，进而阻碍到杆塔、基础所受荷载大小和其他物体间的电气平安距离。一样来讲，雨难以在架空线上停留，雪的密度较小，他们对线路的阻碍，能够用增强防雷方法来解决。风、覆冰和气温对架空输电线路的机械抢夺和电气间距有较大阻碍，是线路设计学要考虑的要紧气 参数。 架空输电线路中最普遍利用的是钢芯铝绞线，其结构也较复杂，因此着重研究钢芯铝绞线的机械物理特性，其他类型架空线的机械物理特性可类似取得。在架空线的机械物理特性中，与线路设计紧密相关的要紧弹性系数、温度膨胀系数，抗拉强度等[2]。 在架空输电线路的设计中，不同气象条件下架空线的弧垂、应力和线长占有十分重要的位置，是输电线路力学研究的要紧内容。这是因为架空线的弧垂和应力直接阻碍着线路的正常平安运行，而架空线的微小转变和误差都会引发弧垂和应力相当大的改变。设计弧垂小，架空线的拉应力就大，振动现象加重，平安系数减小，同时杆塔荷载增大因此要求强度提高。设计弧垂过大，知足对地平安距离所需杆塔高度增加，线路投资增大，而且架空线的风摆、舞动和跳跃会造成线路停电事故，假设加大塔头尺寸，必然会使投资再度提高。因此，设计 适的弧垂是十分重要的。 架空线的线长和弧垂是档距、高差和架空线比载、应力的函数。当气象条件发生转变时，这些参数将会发生转变。气温的起落引发架空线的热胀冷缩，是线长、弧垂、应力发生相应转变。大风的覆冰在成架空线比载增加，应力增大由于弹性变形使架空线线长增加。不同气象条件（状态）下架空线的各参数之间存在着必然的关系。揭露架空线从一种气象 件改变到另一种气象条件下的各参数之间关系的方程，成为架空线的状态方程. 本次设计是110KV高压输电线路设计，地形较为平坦，属丘陵地带。线路走廊地面粗糙类别为B级，土壤以沙层和凝粘土为主，无严峻的空气污染和不良地质现象。次线路最大挡距为214m,有两处转角，转角度数均小于30○气象条件属于第三类气象区。 在这次设计中，导线采纳LGJ240／40,避雷线采纳GJ50（1×7）,咱们第一依照导线型号，气象区，导线材料计算出导线的比载，然后算出许诺应力，年平均应力和瞬时应力，找出有效的临界挡距，依照状态方程求出应力，算出弧垂，绘制出应力弧垂表，接下来算出杆塔的呼称高，水平挡距和垂直挡距，据算出杆塔的荷载，绘制出杆塔荷载图。在这次设计中，咱们绘制了两张图纸，别离是电路部份横断面图和杆塔荷载图。 由于咱们水平有限，有疏漏及不足的地方请教师帮忙纠正。 2020年12月26日 目 录 前言……………………………………………………………( 1～2 ) 原始地质料…………………………………………………( 4 ) 一、原始材料………………………………………………( 4 ) 二、线路的自然条件………………………………………… ( 4 ) 线路的力学计算…………………………………………………( 4 ) 一、气象条件……………………………………………… ( 4 ) 二、避雷线的比载计算……………………………………… ( 4～5 ) 三、最大许用应力和年平均应力计算…………………………………( 5 ) 四、临界挡距………………………………………………（ 5～7 ) 五、用状态方程确信各类情形下的应力、弧垂………………………( 7～18 ) 六、应力弧垂表 避雷线应力弧垂表…………………………………( 19 ～ 22 ) 导线的应力弧垂表…………………………………（23～26） 杆塔的荷载计算…………………………………………………( 27 ) 一、直线杆塔的荷载计算……………………………………(27～30 ) 二、第一基耐张杆塔的荷载计算………………………………( 30～34 ) 三、第二基耐张杆塔的荷载计算………………………………( 34～39 ) 杆塔荷载散布图…………………………………………………( 39 ) 一、直线杆塔…………………………………………… ( 39～40 ) 二、第一基耐张杆塔………………………………………（ 41～42 ） 三、第三基耐张杆塔………………………………………（43～44） 输电线路的设计总结…………………………………………………… ( 45 ) 参考文献…………………………………………………………… ( 46 ) 原始地质材料 原始材料 依照ⅩⅩ市供电公司电力系统计划设计，拟定从ⅩⅩ变电站新建110KV的送电线路，全场80千米，附测量资料（断面图）。 线路的自然资料 气象资料：（重庆主城区）归属于第三类典型气象区，亚热带气候。