冬季混凝土路面施工方案.docxVIP

{营销方案}冬季混凝土路面施工方案 常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。 6.钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、 质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。 钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性 能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 2.3 机具设备 1.搅拌、运输机具：配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗 车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。 2.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、 移动式照明设备等。 4.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。 5.施工测量和检验试验仪器设备。 2.4 作业条件 1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并 经监理工程师同意后进行。 2.基层表面应清理干净。 施工工艺 3.1 工艺流程 钢筋安装 测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→铺筑混凝土→ 接缝施工 混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生 3.2 操作工艺 1.测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每 20m 设一中线 桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两 侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规 定。在离道路边线适当位置每 l00m 设一个临时水准点，以便施工中对路面高程 进行复核。 2.模板制作、安装 1）钢模板 宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。 3.混凝土的搅拌、运输 (1)混凝土最大水灰比，公路、城市道路和厂矿道路不应大于 0.50，冬期施工不 应大于 0.46。混凝土拌合物的坍落度宜为 l0mm~40mm。 (2)投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确 定，并应符合下列规定： 1)砂、石料必须准确过秤。 2)散装水泥采用电子计量装置。 3)严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化。 4)混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥±1％，粗细骨料 ±2％，水±1%，外加剂±1％。 (3)搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（卵）石。进料后，边搅拌边加水。 (4)混凝土的运输，宜采用自卸机动车。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点 进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。 (5)装运混凝土，不得漏浆；并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。 出料及铺筑时的卸料高度，不应超过 1.5m。 4.铺筑混凝土 (1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土 拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进 行分格、分幅及跳仓施工。 (2)混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置 和传力杆装置等进行全面检查。 (3)应从模板一端入模卸料。 (4)铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。 (8)钢筋安装 传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛 刺。 (9)接缝施工 1)胀缝 ①胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。 缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。 ②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于 5mm。传力杆 的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定： a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传 力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前 应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实， 并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木 模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管（见图 1－16)。 混凝土 端头挡板 外侧定位模板 图 1-16 顶头木模固定传力杆安装图 b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长 度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查 传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡 半段涂沥青 固定横木 板，空隙部分填传补力混杆凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（见图 1-17）。 2)缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。 压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深 度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严