预应力施工技术总结.docxVIP

一 概述 苏通大桥 B2 标北引桥为 7５ m 跨径预应力混凝土连续梁桥 ,共分两联，第一联采用５ ０ +9× 75 m 、第二联采用 1０× 75 m 预应力混凝土等高连续箱梁，梁高４ m，单箱单室结构形式。 上部结构采用节段预制、架桥机悬拼工法进行施工。梁段在完成拼装、体内预应力以 及体系转换后进行体外预应力施工。箱梁成桥体外预应力束采用 25φ j15.24 无粘结低松弛环氧喷涂钢绞线体外预应力束 ,两联体外束共计 124 束，其中第一联上下游各３ 0 束，第二联上下游各 31 束, 控制张拉应力为 0． 6６ Ryb=1227. ６ MPa，控制张拉力：４ 2９6。6kN 。 第一联下游幅体外预应力施工从２００ 5 年９月开始至今 , 环氧钢绞线的下料、穿束、张拉等工作已经结束， 现正在进行体外索减振器安装和锚头灌油施工 ,及时对以前工作进行总结，以便指导以后各联体外预应力的施工。 二 施工工艺流程 墩顶和转向块梁段预埋钢 墩顶和转向块梁段预埋钢 管和转向器的埋设 体外束下料 HDPE 管下料、焊接 体外索穿束 体外索张拉 保护罩安装 锚头预埋管内灌注防腐油 减振器安装 三 施工方法 3 ． 1 体外预应力管道和转向器的预埋 体外预应力管道和转向器的预埋按照箱梁拼装的施工方案进行施工 ,从穿索的情况来看，质量较好。在施工过程中 , 为了减少墩顶梁段二次浇注高空作业的时间以及控制墩顶 梁段、转向块梁段的体外预应力管道和转向器的预埋质量，我们采取的措施如下： 1、 墩顶梁段的体外预应力管道和转向器的预埋在预制厂内进行施工 ,便于安装施工过程中精确放样。 2、 精心加工模板 ,模板上的预应力管道和转向器伸出处的开孔，位置准确。 3、 预应力管道和转向器采用Φ２５ mｍ以上的螺纹钢筋或脚手管进行固定 ,防止了混凝土浇注时预应力管道和转向器变位 ,影响体外束的穿束。 4、 对于墩顶梁段，预应力管道和转向器的接头处采用封口胶带缠好 ,防止了混凝土二 次浇注时，水泥浆进入堵塞管道． 5、 体外预应力管道或转向器与端模板的接触处采用特制的卡板封堵，且卡板内贴 2mm 厚的橡胶皮，防止漏浆。 6、 体外预应力锚具与端模板接触处采用内贴双面泡沫进行止浆。 3． 2 体外索下料 体外束环养喷涂钢绞线在运到工地之前已经下料好， 为了保证张拉时环养喷涂钢绞线的ＰＥ套不被损伤，根据张拉工艺合理的确定下料长度和剥皮长度。 1、下料长度的确定依据 下料长度计算公式为： Ｌ =L0+2L1 式中 : Ｌ 0——两端垫板底面之间的中心弧线长度。L1——锚固端（单端）张拉时工作长度 . 2、下料长度计算表 第一联下游幅体外环养喷涂钢绞线的下料长度见下表。 体外索 编 号 体外索规格 体外索数 量（束 ) 体外索管道 长度（ m) 体外索工作 长度 (ｍ ) 体外索下料 长度 (m) 无粘结筋 数量（根 ) E1 ２ 5 ￠ j15。 １ 126.71 1.７ 0 130.11 25 24 Ｅ 2 ｊ 25 ￠ 15. ２ 1 12６。 70 1.70 1３ 0.10 ２ 5 4 E3 25￠ j15。24 １ 126。7０ １ .７ 0 130。１ 0 25 E4 ２ 5 ￠ j15.2 ４ 1 1２６ .71 1。70 130． 11 25 E5 ｊ ２ 5 ￠ 4 15３ .65 1． 70 157.05 1００ 15.24 E6 ｊ 25￠ 15． 2 ４ ４ １5３ .６ 5 1.70 157.05 １ 00 Ｅ７ ２5￠ j15.24 3 １5３ .６ 7 1.70 15７ .07 75 Ｅ 8 ｊ ２ 5 ￠ １ ３ 153.66 １ .７０ １ 57.06 75 ５。２ 4 E9 25￠ j1５ .２ ３ 1５ 3.66 1。70 １ 57。０ 6 ７ 5 ４ E1０ ｊ 2 ５￠ 1５ . 3 153。6７ １．７ 0 1５ 7。0７ 75 ２4 E11 2５￠ j1 ５ .2 1 1５1.７ 0 １ .70 1５ 5。1０ ２ 5 ４ E12 ２ ５ ￠ j15. 1 1５1。68 1.７０ 155． 0８ ２ 5 ２4 Ｅ 13 25￠ j15。24 1 １５ 1。68 1． 7０ １５ 5.08 25 E1４ ｊ ２5￠ １ 5 。 ２4 1 151.7０ 1。７ 0 155。10 25 E15 ２ 5 ￠ j 15.２ 1 76.35 1。7０ 79。 7５ 25 ４ E１６ 25￠ j15。24 1 7６。 35 1.7０ 79。７ 5 25 ３、剥皮长度 按照下料长度进行下料好后，将钢绞线两端的ＰＥ套各剥除 2. ４ m（ E１ 5, Ｅ 16 剥除２。 2m), 采用小刀进行剥皮， 防止钢绞线环养涂层的损伤．