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充装操作规程 为了加强CNG充装站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合我公司CNG充装站的实际情况制定本规程。 一、加气工(充装人员)应经过行政职能部门或其委托的相关机构的专业培训，取得上岗合格证后，并通过在公司一段时间的学习和实习后，方可正式上岗。 二、加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况时相关的处置预案。 三、加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。 四、做好加气前的安全检查及准备工作。 1、检查加气设备是否正常。 2、检查CNG车辆三证(《CNG改装合格证》、《气瓶合格证》、《压缩天然气车用气瓶定期检验登记证》)或多证合一的《充装证》是否齐全。对无相关证件、证件与设备不符或证件过期的车辆，一律不得加气。 3、对新改装出厂或气瓶检验后属首次充装的车辆，即气瓶内没有剩余压力的，应报告现场管理人员并对气瓶进行天然气置换后（置换方法附后），方可充装。 4、对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。 5、对有结霜等泄漏现象的车应立即停止加气。 6、检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。 五、拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴，确认充气枪嘴插入到位后，打开充气枪旋扭开关。 六、当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能：一是该车的充气阀没有关严。；二是充气阀已发生故障。判断为第一种情况时，应告诫驾驶员，要求其注意关严充气阀，防止气体泄露；判断为第二种情况时，应要求驾驶员立即将车送定点改装厂维修或更换气阀后，待其恢复后，方可充装。 七、充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易产生磨损、变形，加气工应经常检查并适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充装产生啸叫声时，说明密封圈已损坏，这时，加气工应立即关闭充气阀开关，取出充气嘴更换新密封圈后，再重新充装。 八、启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上上次加气量已归零时，打开加气机上二通球阀。 九、充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。 十、充气过程中，应注意观察加气机、二位三通阀和充气阀是否有结霜、漏气等现象。发现异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复充装。 十一、充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开充气阀放空，关闭二位三通阀、加气机二通阀，将现场人员疏散到安全地带观察，并立即向站长和班长汇报。 十二、当加气机工作状态灯指示加气完毕时，加气工关闭充气阀，打开二位三通阀至放空状态并放空加气软管短接内高压气体后，取出充气嘴，插好防尘塞，放好加气枪和收款后，示意加气车启动离开。 十三、加气工应严格控制充装压力，即最高充装压力不得超过20MPa；加气完毕后应认真填写各项充装记录，以备查验。 十四、加气工要随时注意观察，防止在未取出充气嘴之前，驾驶员启动车辆移动，造成加气枪、软管损坏；取出充气嘴感到困难时，可适当用力旋转向上即可取出，切忌向水平方向用力。 十五、充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。 十六、违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。