标施工便道和便桥施工方案.docxVIP

{营销方案}标施工便道和便桥施工方案 目录 一、工程概况 1 二、便道便桥修建工程数量 1 三、施工便道施工方案 4 (一) 施工原则 4 (二) 便道施工方法 4 (三) 维修养护 6 四、钢便桥施工方案 6 (一) 编制内容 6 (二) 技术标准 7 (三) 主要施工方案、施工方法 7 (四) 桥型布置图及验算分析 9 五、人员及设备安排 16 六、进度安排 16 七、质量控制措施 18 八、确保工期的措施 18 九、安全保证措施 22 十、环境保护措施 23 333 省道兴化段改扩建工程 S333XH-SG1 标 便道及便桥专项施工方案 333 省道兴化段改扩建工程 S333XH-SG1 标便道便桥施工方案 一、工程概况 S333 省道兴化段是连接东台至兴化的主要交通运输动脉，业主根据实 际交通状况，组织改扩建。本次改扩建工程起点位于兴化市、东台市 的交界处，路线顺接 333 省道东台段，终点至兴化高邮界，路线全长 36.311 公里（不含完全利用 231 省道 8.649㎞）。 本标段为 S333XH-SG1 标，施工桩号为 K0+000～K7+746.2，总长 7746m， 桥梁方案设计采用拆除老桥梁板及帽梁，利用老桥桩基再建，所以必 须保证正常通行的情况下进行建设，故而在施工前必须先行搭建满足 省道规模通行的钢便桥及便道。 工程总体目标：全面加强本工程施工期间的交通组织管理工作，保障本改扩建工程的顺利进行，使工程施工对交通运输及群众生活、出行的影响降到最低，确保施工路段和绕行路线不发生大面积、长时间的严重交通堵塞，确保不发生重大安全生产责任事故，达到施工和通行双赢。 二、便道便桥修建工程数量 本次施工包含路基、路面、桥梁、涵洞等全面改建，工期至 2014 年 10 月，其中桥涵施工工期为 2012 年 11 月至 2013 年 10 月，路基施工工 期为 2012 年 9 月至 2013 年 11 月，路面结构施工工期为 2013 年 10 月至 2014 年 7 月。 盖板涵位置拟采用半幅施工半幅通行的方法施工，沿线需要搭设便道 1 333 省道兴化段改扩建工程 S333XH-SG1 标 便道及便桥专项施工方案 便桥的结构物分布情况如下： K1+939.731 幸福河中桥 K3+291.782 小桥 K3+908.690 豆子桥 K5+003.671 团结河中桥 K5+753.689 北石中桥 便道便桥现场布置示意图如下： 1 幸福河桥便道便桥位置平面图 2 小桥便道便桥位置平面图 3 豆子桥便道便桥位置平面图 4 团结河桥便道便桥位置平面图 5 北石中桥便道便桥位置平面图 序 结构 4m 宽 拟建便道 桩号 项目名称 全长(m) 备注 号 型式 便桥长(m) 接线长(m) 1 K1+939.719 幸福河中桥 5×16 85.48 186 300 4m 便道 2 K3+291.782 小桥 1×13 18.04 48 280 4m 便道 3 K3+908.69 豆子桥 3×10 35.04 84 300 4m 便道 2 333 省道兴化段改扩建工程 S333XH-SG1 标 便道及便桥专项施工 方案 4 K5+003.671 团结河中桥 3×16 53.48 120 150 8m 便道 5 K5+753.689 北石中桥 3×20 66.08 144 130 8m 便道 合计 582 三、便道施工方案 (一)施工原则 1、全线施工便道均为填方段全部设在道路外侧，征地绕行； 2、结合实际、线形顺适、结构稳定、确保 333 省道全线道路基本通 畅； 3、达到二级公路荷载标准、满足现状交通流量、确保通行安全。 (二)便道施工方法 施工便道基本标准断面采用 6cm 沥青（6cmAC-16 中粒式）面层、1cm 下封层、20cm5%水稳碎石基层、20cm10%石灰土底基层，路床采用 60cm5%石灰土，地基采用 5%灰土原地面翻挖处理。 根据现场实际，考虑幸福河桥两侧船厂征地困难、小桥位置杆线及厂 区围墙影响及豆子桥北侧杆线影响，我部拟对这三座桥部位采用 4m 宽分离式便桥便道，两侧修建确保通行；团结河桥、北石桥两座中桥 采用 8m 宽便桥便道，从老路右侧通过。 便道便桥平曲线设计 R=200m，纵曲线保持基本与老路处于同一标高， 局部障碍物绕行，确保通行安全。 （一）便道施工工艺 1、开挖边沟 施工便道修筑前，在便道两侧修筑不小于宽 60cm，深 60cm 的边沟， 3 333 省道兴化段改扩建工程 S333XH-SG1 标 便道及便桥专项施工方案 并根据实际地形将边沟导入地方沟渠，确保便道不积水，边沟不存水， 确保路基稳定。 2、地基处理 先对便道范围进行清表，对原地面 20cm 以下掺 5%石灰进行翻松 拌和晾晒