公路工程冬季安全专项施工方案范本.docxVIP

D 编订：foonshion 公路工程冬季安全专项施工方案 Special construction scheme for highway engineering winter safety 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 公路工程冬季安全专项施工方案 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制目的 根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程 TJ-2 标项目工程特点，制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开，最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失，减小对社会、对环境产生的不良影响，确保把事故危害降到最低，保证工程建设的顺利实施。 、工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程 TJ-2 标，位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境内。路线走向接近东西，其中 LK17+800~LK20+800 段为左侧单幅加宽， RK20+800~RK25+500 段为右侧单幅加宽，设计行车速度 100Km/h，沥青混凝土结构。本合同段主要工程有:大桥 4 第 2 页 / 共 19 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 座，中桥 1 座，分离式立交桥 1 座，总长 1955 米;设计天桥 11 座，总长 985 米;涵通 11 道，总长 255 米;土石方开挖 125 万方，路基填方 12 万方。 三、气象水文 TJ-2 标段起点桩号 LK17+800，终点桩号 RK25+500， 位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地貌，地表起 伏平缓，丘顶多园状，无明细脉络，冲沟稍发育，高程一般 249.0 米-320.0 米，山坡坡度一般在 10-40 度左右，地面相对标高相差 70 米左右。气象属于亚热带和温带过渡地带，是大陆性季风气候区。年平均气温 12.4℃，极端最高气温 41.6℃，极端低气温-18.7℃，最低年平均气温-2.0℃。受季风影响降雨量分布不均匀，冬春降雨较少，夏季较为集中，一般在 6-9 月份降雨量可达全年的 63-80%。平均降雨量 656.9 毫米。最大冻深 20-34 厘米，每年 10 月到次年 3 月 为冻期，有霜期为 180-240 天。路线所经地区沿线水系欠发 育，较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。地表水流很少， 而且流量不大，雨季多集中在 6~10 月份，此期间为汛期， 河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般 11 月份至下年 5 第 3 页 / 共 19 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 月份为枯水期。 本区水文地质条件，随地貌类型的不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下:(1)河谷类:I 级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动，河流横向摆动频繁，阶地和埋藏的古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂，沙砾石层中。埋深一般 5~10 米，属潜水类型，水位较平稳，水质良好，水量丰富，其补给来源主要是河水和大气降水。(2)高级阶地类:位于Ⅱ、Ⅲ级高级阶地上。由于黄土层较厚，透水性差，地下水埋藏较深，一般 60~80 米。主要埋藏在卵、砾石层(三门组)中。当地居民引用水主要靠雨季“窖水”(即大气降水集中土窖中蓄存)和利用高压水泵从黄河汲水。因此，将给工程用水带来一定困难。 四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小 组 为确保冬季施工中的工程安全，连霍高速洛三段改扩建工程 TJ-2 标项目部成立了以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长，以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施工领导小组: 第 4 页 / 共 19 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 1、组织机构框图: 2、应急小组职责: (1)组织各方面力量处理冬季安全事故，统一指挥监控对 事态发展的控制，控制事故的蔓延和扩大。 (2)做好应急道路疏通、急救处理工作，保证正常施工的 运转。 (3)配备足量应急处理物资、设备。 (4)组织配合医疗救护和抢险机构的联系。 五、物资准备和安全技术措施 1.物资供应准备 在冬季施工前，切实落实冬季所需的物资，及时提出冬 季施工用料计划。物资科根据劳保制度备足职工过冬所需衣 物，贮存防寒用品，并及时发放给职工。 料场储备充足的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料， 以备雨雪等恶劣天气使用，保证材料大棚和便道上面的雪能 及时融化确保安全施工。 混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料，包括毡 布、薄膜、塑料布、棉被等，达到相应的冬季施工标准。 第 5 页 / 共 19 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 2.冬季施工安全技术交底 项目经理是工