关于地铁口模式及其商业开发模式综合案例研究.pptVIP

地铁出入口与自行车库的衔接 地铁出入口处自行车停车模式一般由地面、地下、半地下。其中地面自行车停车是主要形式。地面自行车停车方式有: (1)露天专用停车场或单建式多层车库, 这种方式在城郊处的用地不是太紧张的地方比较合适。 (2)利用地铁出入口外部空间边缘、城市街道边形成线状临时露天停车,这对街景会有影响,但可利用一些景观设施来作遮挡,如花坛、花圃等。 地下自行车停车库, 可在地铁出入口修建时与出入口通道一起建设,可在地下直接换乘,但由于其修建的巨大费用使得这种形式实现的很少。半地下自行车停车库克服了地下车库的昂贵费用,可有效利用自然地形或利用地铁物业夹层空间。 * 沅 * 地铁出入口与小汽车停车场的衔接 小汽车和地铁的换乘可限制城市中心汽车交通量,发达国家居住人口的郊区化,使小汽车换乘地铁在城市边缘区十分普遍。小汽车和地铁出入口相衔接基本上有两种形式。 (1)停车衔接(Park And Ride)简称P+R。此方式中驾车者和乘坐地铁交通交替进行, 乘客停车换乘地铁, 经过较长时间( 如上班等)后回到原地点开车。 (2)接送衔接(Kiss and Ride)简称K+R。该方式设有大量的停车空间并供接送地铁乘客瞬时使用, 一般车行道上的汽车单向行驶, 乘客上下完汽车需立即离开, 让出车位供下一辆车使用。上海地铁1 号线莘庄站出入口站前辅助通道就自发形成此类转运场, 供出租车接送, 但