汽油机燃油系统.pptxVIP

1;第一节 汽油及其使用性能 物理特性：粘度小、流动性好、自润性差 　　 汽油是石油制品，它是多种烃的混合物，其主要化学成分是碳(C)和氢(H)。汽油使用性能的好坏对发动机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有很大的影响。因此，车用汽油需要满足许多要求。 使用性能指标 良好的蒸发性 抗爆性：用辛烷值评定。有马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）之分。 近几年，美国等一些国家采用抗爆指数A1来评定汽油的抗爆性， A1=（ MON+ RON）/2 热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。;汽油供给装置????实现对燃油在车上的存储、滤清、输送。 包括：油箱、油泵、油管及滤清器等。 空气供给装置及排气消声装置????实现对空气的滤清、预热及对燃烧废气的排出和消声处理，主要由空气滤清器、进气管、排气管和消声器等组成。;可燃混合气的形成;第4页/共42页;空燃比α ：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比，即α=空气质量/燃油质量按照化学反应方程式，1kg汽油完全燃烧需空气约为。????α＝，称为理论空燃比或化学计量空燃比，此混合气为理论混合气；????，浓混合气；????，稀混合气。过量空气系数?a：φa=燃烧1kg燃油实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃油所需的理论空气质量????φa 1，浓混合气；????φa= 1，理论混合气；????φa 1，稀混合气。;混合气过浓、过稀都不能着火燃烧 ①当混合气加浓到φa～时，由于燃烧过程中严重缺氧，将使火焰不能传播。此时，φa值称为过量空气系数的火焰传播上限； ② 当混合气稀到φa～时，燃料分子之间的距离将增大到使混合气的火焰不能传播的程度，以致发动机不能稳定运转，甚至缺火停转。此时，φa值称为过量空气系数的火焰传播下限； ③功率过量空气系数； ④经济过量空气系数;汽车用汽油机工作的特点;怠速;冷起动; 综上所述，对于经常在中等负荷下工作的汽车发动机，为了保持其正常的运转，从小负荷到中等负荷要求化油器能随着负荷的增加，供给由浓逐渐变稀的混合气，直到供给经济混合气，以保证发动机工作的经济性。从大负荷到全负荷阶段，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率。满足上述要求的化油器特性称为理想化油器特性，即为理想化油器特性。;现代化油器的基本结构及附加装置;2. 怠速系统;5. 加浓系统 当发动机由中等负荷转入大负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外地供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率。加浓系统按其控制方法的不同分为机械式和真空式两种。 6.加速系统 加速系统又称加速泵。其功用是当节气门急速开大时将一定数量的汽油一次喷入喉管，维持一定的混合气成分，以满足汽车加速的需要。加速泵有活塞式和膜片式两种。活塞式加速泵因为结构简单、传动容易而应用较广泛。 7.起动系 起动系统的功用是在发动机冷起动时，供给足够多的汽油，以使进入气缸内的混合气中有充足的汽油蒸气，保证其成分在火焰传播界限之内，实现发动机的顺利起动。 (二)附加装置（自学）;汽油供给装置;;汽油滤清器??? ?滤除汽油中的机械杂质和水分。发动机工作时，燃油在汽油泵作用下，经进油管接头流入沉淀杯中，由于水的密度大于汽油，故水分及较重的杂质颗粒沉淀于杯的底部，较轻的杂质随燃油流向滤芯被粘附在滤芯上，清洁的燃油通过纸滤芯渗入滤芯的内腔，然后从出油管接头流出。;油箱盖保证节约汽油，防止漏油、漏气，同时保证汽油的正常供给。油箱盖上设有蒸气阀和空气阀，以保证在油箱内产生负压时，空气能及时补充；当油箱内汽油蒸气压力较高时，也能及时泄出。;汽油直接喷射系统的特点;汽油直接喷射系统的分类;②多点汽油喷射（MPI, Multi-point Injection）;按喷射部位分类①进气道喷射（PFI，Port Fuel Injection）;②缸内喷射（GDI，Gasoline Direct Injection）每缸一个喷油器装在缸盖上，在进气或压缩行程中将汽油直接喷入气缸，喷油压力3～5MPa。;按喷射控制装置的形式分类①机械式：燃料的计量是通过机械传动与液力传动实现的；②电子控制式：燃料的计量是由电控单元及电磁喷油器实现的；③机电混合控制式：通过机械与液力控制喷射，但是还设有电控单元、多个传感器和电液混合气调节器，提高了控制的灵活性并扩展了功能。 按喷射方式分类（自学p134图4-28）①间歇喷射或脉冲喷射：每一缸的喷射都有一限定的喷射持续期，喷射是在进气过程中的一段时间内进行的。