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门式墩吊车安全技术交底 安全技术交底 单位:成绵乐铁路工程指挥部第二工区 编号: 共4页/第1页 主送单位 工程部位 工程名称 日 期 2010年12月3日 交底部门 安质部 交 底 人 由于东环线和成洛路多线特大桥门式墩开工，现场吊车众多，吊装作业比较频繁。为了确保吊装作业安全，特制定如下安全技术交底: 交底内容: 1、门式墩吊装作业安全技术交底 2、吊车安全操作规程 编制: 审核: 签收: 日期: 年 月 日 本安全交底书一式两份，工区及施工班组各一份。 交底内容: 门式墩吊装作业安全技术交底 1、 吊车操作人员必须持证上岗，严禁无证驾驶、疲劳驾驶和酒后驾驶。 2、 严禁在施工便道上飚车，严格遵守“宁停一分，不抢三秒”的原则。 3、 吊车倒车时一定要看清左右和后方情况后再启动，严禁随意倒车， 每辆吊车吊装作业时必须设机械指挥员一名。 4、 严禁便道超速行驶，行驶过程中注意行人和车辆安全。 5、 临近深基坑等危险地段，一定要减速慢性，控制车速5公里/小时。 6、 通过铁路平交道口，要统一按行车指挥人员的指挥，匀速通过，严 禁擅闯铁路平交道口的情况发生。 7、 吊车通过东风渠便桥时，必须一辆一辆通过，严禁两辆及以上车辆 上桥，否则后果自负。 8、 吊装作业前，必须进行岗前检查，对于吊索、吊钩、连接件、支腿 等部件要检查到位，发现有损伤时要及时排除或者更换配件。 9、 吊装作业时必须检查支腿处地基是否牢固，严禁车体未调平就进行 吊装作业，杜绝倾覆事故发生。 10、 吊装作业时，被吊物品和缆绳必须与接触网线(额定电压:2.5万伏 特，最高电压:2.75万伏特)保持2米以上安全距离。 11、 吊装作业时，必须严格检查吊点位置的结构强度，确保吊点牢固。 12、 其他注意事项参照《吊车安全操作规程》。 吊车安全操作规程 1、岗位安全职责 1.1负责汽车式起重机的日常例行保养，及进行检查性能，并做好记录，使处于良好工作状态。 1.2汽车式起重机操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 1.3遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》。 2、岗位任职条件 2.1汽车式起重机司机必须经过专业培训。 2.2持证上岗。 3、上岗作业准备 3.2检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 3.3检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 3.4检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”位置。 3.5检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 3.6检查车辆燃油及润滑油是否充足。 3.7检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定。 3.8检查车辆冷却水是否充足。 3.9检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。 4、安全操作规程 4.1汽车式起重机应保持液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。 4.2汽车式起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 4.3汽车式起重机启动前，应将各操作杆放在空档位置，手制动器应锁死。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30?时，方可开始作业。 4.4作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的汽车式起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 4.5作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 4.6应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。 4.7起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 4.8起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 4.9起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 4.10.汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 4.11 采用自由(重力)下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前逐渐减速，不得使用紧急制动。 4.12 起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。 4.13. 作业中发现汽车式起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。 4.14 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 4.15 起吊重物达到额定重量的90%以上时，严禁同时进行两种及