桥梁工程中的大型灌注桩竖向承载性状.pptxVIP

桥梁工程中的大型灌注桩竖向承载性状第1页/共55页1大型灌注桩在桥梁建设中的地位2桩基持力层的作用3桩基持力层的定量选择4有效桩长5嵌岩桩基岩风化程度分带6扩底墩（桩）7两种大直径桩的试验对比8桩端注浆9花岗岩残积土中的桩基10 结束语桩长（m）桩直径（m）桥 名50～100≥2.5泸州长江大桥、九江长江大桥、常德元江大桥、宜城汉江大桥、三门峡黄河大桥、钱塘江二桥、武汉长江大桥、广东斗门大桥≥3.0湖南石龟山大桥引桥、黄石长江大桥、珠海横琴大桥、益阳资江二桥、江汉四桥、广州鹤洞大桥、芜湖公铁长江大桥、南京长江二桥、广东番禺大桥及新会崖门大桥3.5湖南沅陵大桥及湘潭湘江二桥4.0钢陵长江大桥、南昌新八一大桥、湖南石龟山大桥5.0湖南张家界鹭鸶湾大桥、江西湖口大桥第2页/共55页1 大型灌注桩在桥梁建设中的地位表 1大型灌注桩的广泛应用第3页/共55页 “桥梁成败关键在基础”是建桥的名言，而基础的趋向应为大直径桩，因为它有许多优越性:(1)可承受很大荷载，可减少水中作业，因此可 加快工期；(2)良好的抗震、抗风稳定性和具有较强的抵御 冲击能力，故安全可靠性高；(3)能减少承台工作量，因而总造价相应会低。 所以，大型灌注桩在桥梁和高层建筑等重要工程中得到了广泛的应用，它对桥梁建设具有特殊重要的意义。 参见“大型灌注桩特性研究”，桥梁建设，2003，26（4）第4页/共55页如九江大桥主跨基础用钻孔灌注桩，此前采用了不同桩直径的方案比较，如表2所示。表2 九江大桥主墩基础灌注桩工程量比较表桩直径/m桩数/根桩身砼/m3承台砼/m3基础砼总计/m31.56362344250104842.0325634385094842.518487332008073 由此可见，桩直径小，桩数就多、工程量大、造价高、工期也会延长、河中施工难度也就大。第5页/共55页2 桩基持力层的作用图1图2江阴长江公路大桥试桩情况 第6页/共55页 江阴长江公路大桥北引桥29墩两根静载试桩（图1）。桩直径d=1m ，桩长l=（桩端未入基岩）、（桩端入基岩）。从图2可看出，对长径比(l/d=78-82)已相当大的大型灌注桩，持力层的作用仍很显著，桩端入和不入基岩时其承载性状、极限承载力等就有很大差异。 第7页/共55页 上述分析的是基岩持力层，下面分析持力层是较硬的土层的情况。以包含点面接触单元的有限元模型进行模拟研究。以苏通大桥为例，桩直径都为2m，其中一根桩长67m，入持力层2m；另一根桩长64m，桩端离持力层1m。 图3为数值模拟结果。从图上也同样可以看出，桩入持力层后桩的极限承载力要大很多，桩的承载特性也会有很大区别。第8页/共55页图3 苏通长江公路大桥数值模拟情况参见“大型灌注桩特性研究”，桥梁建设，2003，26（4） 第9页/共55页3 桩基持力层的定量选择 大型灌注桩由于其长度大，穿过的岩土层层数多、厚度大，为持力层的选择带来了困难。传统的定性确定法不够精确，下面用指标法来实现持力层的量化优选。 通过综合分析，可考虑能反映地层持力特性的七项指标：深度（成本）指标、承载力大小指标、持力层厚度指标、厚度变化率指标、下卧层性质指标、N的标准差指标、抗震动或抗沉降效果指标。第10页/共55页（1）深度（成本）指标 深度对桩基持力层的选择是一个最重要的指标。深度太深在成本上是极不划算的。比如苏通大桥工程中的基岩深度290米，所以从成本上来看几乎是不可能的。（2）承载力大小指标 承载力大小是选择桩基持力层的又一重要指标。某一持力层的选择必须保证桩基有足够的承载力，才能确保工程的安全。承载力的计算为持力层端阻力加上桩侧所有分层土侧阻力之和。（3）持力层厚度指标 持力层一般有较大的端阻力和侧阻力，但这是以持力层有足够的厚度为保证的。地层太薄的话，是谈不上持力性的。所以厚度也是选择持力层的一个指标。第11页/共55页（4）厚度变化率指标 一座桥梁一般有很多根桩，它们分布在一定范围内，则此范围内的持力层必须厚度稳定，才能保证所有的桩有足够和类似的承载性状。否则的话就会产生差异沉降等问题，影响桥梁安全。（5）下卧层性质指标 下卧层性质也是一个不可忽视的指标，因为它太软弱的话会对持力层带来隐患。这里以极限端阻力来表示下卧层性质，因为极限端阻力在一定程度上反映了下卧层的综合性质。（6）N的标准差指标 N为标贯或动探试验击数，它能反映土层的动力特性。第12页/共55页 （7）抗震动或抗沉降效果指标 这是一个综合性的指标。一般情况是，地层的抗震动或抗沉降的效果越好，则该地层的持力性越强。各指标的因子值和权重值确定好后，就可以计算各备选方案的综合值了。某备选方案的综合值等于各指标因子值与权重值之积（即指标值）的和。第13页/共55页具体的综合值计算公式为