汽车发动机构造与维修电子教案.docxVIP

word word I 东台中等专业学校 教 案 （2012^2013学年 第一学期） 课 程汽车发动机构造与维修 周 5 学时 共90学时 系（咅B） 综合二咅B 教 师 洪明 课程名称汽车发动机构造与维修 授课教师 洪明 授课对象 授课方式 理论课（多媒体） 章节名称 第1章发动机总论 学时分配 课堂讲授 学时； 教 知识 掌握发动机的总体构造 学 目标 知道内燃机的编号规则 目 理解发动机常用术语的基本概念 标 掌握四冲程发动机的工作原理 能力 学握发动机的构造 目标 学握四冲程发动机的工作原理 教学方法 讲授法、启发式教学法、 案例教学法 教学重点和 重点、难点：发动机的总体构造，四冲程发动机的工作原理。 难点 教学过程设计 1、明确教学目的：讲述章节的学习目标，重点、难点。 2、播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。 3、结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。  教学内容 备注 仁1发动机总体构造 1.1.1发动机组成 1、 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组二部分组成。其作用是将燃料燃 烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴 的旋转运动而对外输出动力。 2、 配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸井及时 将废气从气缸中排出。 3、 燃料供给系统 汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结 构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不冋又可分为传统化油 器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数呈的可燃混合气（或空气）供入气缸 以供燃烧，井将燃烧生成的废气排出。 4、 冷却系统 冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作 用是将受热机件的热呈散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、 润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却 摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、 起动系统 起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 7、 点火系统 点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火 系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发 动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 1.1.2发动机分类 整理为 整理为word格式 F按使用燃料不同分发 动 机 分 类按燃烧位置分V按燃烧类型分?内燃发动机 外燃发动机按工作循环分汽油机 柴油机 四冲程发动机 二冲程发幼机间歇燃烧发动机 ,持续燃烧发动机按冷却方式分水冷式发动机风冷式发动机按内部运动类型分往复式发动机.转子发动机按气门装置位置分顶置代门式发动机 侧置气门式发动机按气缸数排列分单行直线排列发动机 双行Y形排列发动机1.1.3内燃机编号规则百部中部I按气缸数分单缸发动机 多紅发动机尾部后部換代标志 符号 F按使用燃料不同分 发 动 机 分 类 按燃烧位置分V 按燃烧类型分? 内燃发动机 外燃发动机 按工作循环分 汽油机 柴油机 四冲程发动机 二冲程发幼机 间歇燃烧发动机 ,持续燃烧发动机 按冷却方式分 水冷式发动机 风冷式发动机 按内部运动类型分 往复式发动机 .转子发动机 按气门装置位置分 顶置代门式发动机 侧置气门式发动机 按气缸数排列分 单行直线排列发动机 双行Y形排列发动机 1.1.3内燃机编号规则 百部 中部 I按气缸数分 单缸发动机 多紅发动机 尾部 后部 換代 标志 符号 」HI径符号: 用缸径也 产品系列符号: 系列符号和换 代标吉符号由 制造厂根据需 要自选相应宇 母表示，但需 主管部或由部 主管标准化机 构核准 电卑符号: Rfe示二 冲程.四 冲禅不标 号 」用途待征符号： Q-汽车用； —施归机用； M-9托车用； G—工程机械用; 尸铁路机车用； 11发电机组用； （H船用； 无符号一通用 兮列改因分敝用号 符系因原区由选符 汇品等要?厂当示 習产进需时造适表 气缸排列形式符号： V—呜 F—平卧式； 无符号一玄列或单缸卧式 一结构待征符号: F-风冷； 无符号一水冷: 1十字头式； 屯一町倒转； 4增压 缸数符号 1?2发动机工作原理 1.2.1发动机基本术语 1、 上止点TDC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。 2、 下止点BDC 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。 3、 活塞行程S 活塞行程是指上、下止点间的距离，用S表示，单位：mm （亳米）。活塞由一个止点 运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。 4、曲柄半径R 曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离