公路汽车客运站站台与发车位设计.ppt

站台平面 站台柱网、柱距 站台雨棚 ;站台各部分剖面图; 一、 站台 汽车客运站必须设置站台，站台是组织、输送旅客上车的必要通道，它保证旅客在发车区有安全感。 站台应在总平面设计时与候车、调度车道整体布置；站台应伸向每一个有限发车位；站台净宽不应小于2.5米。 1、站台平面：站台平面一般与候车厅及停车场内的调度车道有关 一字式 锯齿式 弧形扇面 分列式;一字式站台;锯齿式站台;弧形扇面式站台;分列式站台;一般柱网的设置中距受客车的宽度和旅客的通行宽度影响，因此柱距不应小于3.9m ，也有的客运站采用3.9m的倍数设置柱网。 目前的汽车客运站，多设置在多层或高层建筑的底部，作为一个整体的建筑设置。柱网的设置受到多层或高层部分的影响，下部受到的荷载较大。因此，站台上的柱结构断面要求较大，柱距要相应加大,柱间净宽不应小于3.5m，以保证车站进出车和旅客上下车的安全和方便。 为保证站台上旅客和站务人员的正常通行，并且还要除去客车的后悬部分在站台上所占的部分，站台柱网与候车厅外墙面或外墙面的壁柱外突部位之间的净宽不应小于2.5m。;位于车位装卸作业区的站台雨棚，为满足功能要求，净高不应小于5.0m。考虑到不应影响雨棚下部的行车和行包装卸，站台雨棚下不应设悬挂式灯具。 遮蔽措施来保证旅客免受烈日的照射和雨淋。 ;①．支承式雨棚 a.单柱支承、局部悬挑式雨棚 b. 双柱支承式雨棚 ②．悬挑式雨棚 ;2、站台雨棚 雨棚一般净高≥5m，雨棚的进深尺寸可根据车身长度，为全遮盖式和半遮盖式。;筒壳悬挑雨棚（12米）;有效发车位的设置必须满足以下三条要求： （1）有效发车位与候车厅检票口间必须设置站台，用以组织旅客进站上车。 （2）对于有行包装卸廊的客运站，有效发车位可与行包装卸廊一同设置。 （3）为保证站台和有效发车位安全和卫生，有效发车位上方局部必须设置雨棚，雨棚伸入有效发车位的长度视情况而定。此外，有效发车位与站台相连，要求与站台的高差不应小于0.15m。并且为了满足场地排水以及进车时减速、方便发车等要求，发车位的地坪应设不小于5‰的坡度。; 第五节 站场设计;站台的尺寸确定应考虑车位数量和乘降的方便，长度应大于等于车位总宽度，净宽应≥2.5m，乘降台宽度应以0.8-1m为宜，站台应高于发车位0.2m。站台形式如图所示：;16;3、停车场设计 停车场是汽车站占地最大的一部分，一般占地约为整个站场的70%~80%。 （1）布置要求： 停车区的布置要符合对车辆间距、回转半径和通道宽度的要求。车辆之间间距以0.8-1m为宜，每组停放数量不宜超过50辆，组之间宽度不宜小于6m，发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12m。 （2）停车位的布置方式有平行式、垂直式和斜列式。;实例;19;南坪汽车站;黄石汽车站;22;海口汽车客运滨崖站;海口汽车客运滨崖站透视图;25;26;乌鲁木齐长途汽车站