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地铁大分区供电方式下的保护方案研究 　　摘要：本文将结合笔者参与的无锡地铁1，2号线的供电系统设计，结合目前主要的继电保护装置，总结出一些关于大分区供电保护方案的经验，并提出一些探索性的建议与看法。 　　关键词：无锡地铁;供电;方式;可靠性 　　目前，我国城市轨道交通建设进入高速发展时期。城轨供电系统作为城市轨道交通正常运行的重要保障系统，历来受到各方重视。城轨环网作为城轨供电系统的主动脉，其稳定运行直接关系着城市轨道交通的正常营运。城轨环网建设历经了从小分区到大分区的阶段，无锡地铁1，2号线也采用了大分区供电方式。大分区供电方式相较于小分区供电方式而言，可以减少环网电缆的敷设，一方面减少电缆敷设空间，另一方面可以节省电缆投资，因而在新建线路中受到各方普遍的认可。大分区供电方式下，一路进线在正在情况可以带4～5个变电所，在越区供电时，则可能带多至8～10个所。在这种情况下，传统的过流保护方案，不能很好的满足保护方案的选择性要求。因此，近年来对于大分区供电方式下，新型保护方案的研究日趋受到重视。 　　1、方案原理 　　通过分析典型轨道交通供电系统接线方案可以发现：通过检测对比同一段母线上，进出线回路的电流，来确定故障区域。利用该特点，并结合保护装置的闭锁过流逻辑功能，从而实现大分区下过流保护的选择性。其具体实施方案如下所述。 　　1.1、保护配置方案 　　环网进线或出