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汽 车车速表 检 测; 汽车车速表检测;车速表与行车安全;车速表检测的必要性;车速表检测的必要性;国家标准对车速表的规定; 1．车速表 是指示汽车行驶速度的仪表，它一般与里程表组合为一体，又称车速里程表。 2．车速表的种类及工作原理 车速表的种类较多，常用的有磁电式、电感式。;磁电式车速表 是利用磁电互感原理，磁钢产生旋转磁场的电磁力推动表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比的原理制成。 磁电式车速表是指针式，其结构示意图参见图。 转轴1下端方孔与软轴连接，软轴一端接变速器的输出轴，转轴1随变速器轴转动。磁钢7固定在转轴l上随其转动。铁护罩11固定不动，感应铝罩9放在磁钢7和铁护罩11之间，指针21通过针轴14与感应铝罩9固定相连。针轴14与游丝13一端固连，游丝13另一端固定在不动游丝调节器12上。刻度盘固定不动。 其工作原理是：;磁电式车速表速度指示结构示意图 1．转轴 2．圆环 3．垫圈 4．接头 5．垫圈 6．支架 7．磁钢 8．补偿片 9．感应铝罩 10．下轴承支架 11．铁护罩 12．游丝调节器 13．游丝 14．针轴 15．垫圈16．调节螺钉 17．紧固螺母 18．刻度盘 19．指针 20．桥板 21．刻度盘螺钉固定座; 磁钢7随转轴1旋转后，产生磁感应强度为N值的旋转磁场，该磁场穿过感应铝罩9时，因有感应电势的作用产生涡流I，涡流I和旋转磁场B相互作用便产生电磁力F。感应铝罩11在电磁力F作用下，迫使感应铝罩11与磁钢作同方向转动，固连在感应铝罩11上的针轴12、指针19与游丝13反抗力矩M1相平衡时，指针不再转动。此时，指针所指的刻度值即表示车速值。磁零件越精密，则指针越稳定可靠。; 用轮轴传动的车速表其安装位置受到软轴长度及弯曲度的限制，不同的车型要求有相应规格的软轴，并且由于软轴在软管中的伸缩和摩擦，或连接方轴的磨损，将使仪表指针的指示稳定性受到影响。采用电气传动装置代替软轴传动，便可克服上述缺点。 电传感车速表由电气传动传感器和指示仪表两部分组成。传感器可用直流或交流同步发电机，使变速器输出轴与发电机转子相连，指示仪表输入与电动机转子相连，两者定子之间用导线连接。当变速器输出轴(即发电机转子)旋转时，发电机定子绕组感应电流经导线输出至指示仪表电动机定子绕组，使其产生旋转磁场，从而使指示仪表传感器(即电动机)的转子(即转轴)得到与发电机同步的旋转，指示仪表仍可采用磁电式结构。电传感式车速表可不受传输距离的影响，一般位用于车速表与输出轴间距较大的场合。;;车速表试验台的类型;标准型车速表试验台 1．滚筒 2．联轴器 3．零点调整螺钉 4．速度指示仪表 5．蜂鸣器 6．报警灯 7．电源灯 8．电源开关 9．举升器 10．速度传感器(测速发电机); 电动机驱动型车速表试验台 1．测速发电机 2．举升器 3．滚筒 4．联轴器 5．离合器 6．电动机 7．速度指示仪表;车速表试验台的工作原理; 若已知车速表试验台滚筒直径及滚筒的转速，车速表试验台滚筒线速度可用下式求出： v=60πDn×10-6 式中 v—滚筒线速度，(单位：km/h) D—滚筒直径，(单位：mm) n—滚筒转速，(单位：r/min) 例如：当车速表试验台滚筒直径D=185 mm时，被测车轮带动滚筒以1147.6r/min的转速旋转,滚筒的线速度为： v＝60×3.14×185×1147.6×10-6＝40km/h; 车速表试验??由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和举升器等组成。 1．标准型车速表试验台 2．电动机驱动型的车速表试验台是为检测车速表由从动车轮驱动的汽车而设计制造的。它的构造基本上与标准型车速表试验台相同，不同的是在滚筒的一端装有电动机，用以驱动滚筒，再带动汽车从动轮旋转。 3．除上述两种试验台外，还有一种将车速表试验台与制动试验台组合在一起的复合型试验台。这种试验台的结构、原理与前述基本相同。;车速表试验台的构造;车速表试验台的使用方法; 1．车速表试验台的准备 使用试验台之前，除按表“车速表试验台检查调修表”所规定的时间及项目进行检查外，在使用过程中，还要注意仪表指针回位、举升器的动作及各导线的接触状况，发现有故障，应及时处理。 2．被