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GS4 PHEV混动技术解析 前言 ; GS4 PHEV 搭载的是一个广汽集团自有知识产权的 G-MC, 这个系统可以说 是非常先进的、智能的系统，他可以根据车辆负载状况、实际路况及驾驶 员的操作情况进行智能的选择需要的输出功率及工作模式，还有电池温控 系统也是业界比较少用的双温度控制模式。下面我就以 GS4 PHEV 车型的 技术特性来跟大家探讨一下，总共分为七个内容来简述： GS4 PHEV 车型 特点、机电耦合系统（ G-MC ）、集成电机控制系统、动力电池系统、电 池温控系统、空调系统、其他。 一、 GS4 PHEV 车型特点 1. 整车技术参数 表 1 整车技术参数 2. 整车零件位置图 整车零件位置图如图 1、图 2 所示。 图 1 发动机舱零件位置 图 2 车体布置概况 室内控制单元位置如图 3 所示。 图 3 控制单元位置 GS4 PHEV 车型是基于 GS4 平台开发，保留原型车的造型、车身结构，对 内饰进行了调整，主要改变原车的动力系统（ GMC 系统 + 电池系统），同 时也包含空调、转向等系统和因这些系统变化而产生的车身、底盘等结构 的变化，如图 4 ～图 6 所示。 图 4 机舱布置概况 1 图 5 机舱布置概况 2 图 6 仪表显示 3.GS4 PHEV 的技术亮点 GS4 PHEV 插电混动传祺是以传祺 GS4 为原型车进行开发，采用峰值 130kW 的永磁同步电机驱动，搭载 11kW 锂动力电池，纯电动状态下， 整车可行驶约 60km ，并可在电池电量不足时，通过车载增程器给车辆充 电，车辆总续驶里程大于 600km ，克服了纯电动车里程短等缺点。整车动 力充沛， 0～ 100km/h 加速时间仅为 10.9s ，最高车速达 180km/h ，同时油 耗为 1.8L/100km ，与同级别传统车相比，油耗大幅降低。整车拓扑图如图 7 所示。 图 7 整车拓扑图 （1 ）制动能量回收（如图 8 所示）节能降本 图 8 能量回收 利用原装 ESP 模块和真空助力器，即可实现制动能量回收功能，低成本 把制动时浪费的能量转化为电能，增加续航里程，降低客户运行成本 在 DVD 屏可进行 3 种能量回收强度等级调节：无 / 低/ 高，用户 可根据实际需求选择不同模式（如图 9 所示） 图 9 等级调节 制动能量回收系统可利用原装 ESP 模块和真空助力器即可实现，无须改装 成本。 RBS （再生制动系统）根据驾驶员制动需求，产生制动回馈扭矩， 即转化为电能，增加续航里程