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1;基本内容;一、配气机构基础; 新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度，用充气效率来表示。所谓充气效率就是指在进气过程中，发动机每一工作循环的实际充气量与理论充气量的比值。
提高充气效率，改善换气过程的措施：
减小进气阻力
合理选择配气相位
减小排气阻力
降低进气温度
; 其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。所谓新气，对于汽油机就是汽油与空气的混合物，对于柴油机则为纯净的???气。;目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构。
;凸轮轴下置式;凸轮轴的传动;三、配气相位;四、配气机构组成;四、配气机构组成;四、配气机构组成;气门组;气门组;A、进气门570K～670K，排气门1050K～1200K。
B、头部承受气体压力、气门弹簧力等，
C、冷却和润滑条件差，
D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。 ;四、配气机构组成;气门各部分名称;气门头部的结构形式;平顶式;气门锥角;气门导管;气门座;气门干涉角;汽油机：排气门采用镶嵌式气门座
柴油机：进气门采用镶嵌式气门座 ;气门弹簧;气门传动组;凸轮轴;作用：
驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相 位和气门开度的变化规律等要求。
工作条件：
承受气门间歇性开启的冲击载荷。
材料：
优质钢、合金铸铁、球墨铸铁
结构：;凸轮轮廓;消除气门间隙阶段;同名凸轮的相对角位置;凸轮轴的驱动;B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。;液力挺柱;1-高压油腔；2-缸盖油道；3-油量孔；4-斜油孔；
5-球阀；6-低压油腔；
7-键形槽；8-凸轮轴；
9-挺柱体；10-柱塞焊缝；11-柱塞；12-套筒；
13-弹簧；14-缸盖；
15-气门杆 ;1-挺柱体；2-卡簧；
3-球座；4-柱塞；
5-单向阀架；6-柱塞弹簧；
7-单向阀；8-碟形弹簧；
9-挺柱体；10-柱塞焊缝；A-柱塞腔；B-挺柱体腔；;四、配气机构组成;摇臂;摇臂组示意图;五、气门间隙;;42
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