2017二级建造师公路工程管理和实务背诵资料.docxVIP

2017 年二级建筑师公路工程管理与实务复习总结资料 1、软土包含饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不稳固土体在重力作用下，沿着必定的 脆弱面作整体的、 迟缓的、间歇性的滑动变形现象； 膨胀土地域路基： 遇水膨胀、失水缩短 是其特色。 2、土质路堤地基表面办理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于 90％；三、四级公路应不小 于 85％；原地面的坑、洞、墓穴等，应在除去堆积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松懈、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行办理；当地下水影响路堤稳 准时，应采纳拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的资料等举措；地面横坡为 1： 5～ 1： 时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于 2m。地面横坡陡于 1：2.5 地段的斜坡路堤，一定验算路堤 整体沿基底及基底下脆弱层滑动的稳固性。不然应采纳改良基底条件或设置支挡结构物等防滑举措。 4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设 过渡层。 5、填料要求： 挖取方便，压实简单，强度高，水稳固性好 。巨粒土 ，级配优秀的 砾石混杂料 是较好的路基填料。 石质土，拥有较高的强度和足够的水稳固性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土； 轻、重粘土不是理想的路基填料，规范规定液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超出规定的土，不得直接作为路堤填料 ，需要应用时，一定采纳技术举措 ( 比如含水量过大时加以晾晒 ) ，经检查合格后方可使用； 粉质土不宜直接填筑于路床 ，不得直接填筑于冰冻地域的路床及浸水部分的路堤。 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土 及易溶盐超出赞同含量的土 ，不得直接 填筑路基。 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土 禁止作为填料。 煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣 等工业废渣能够用作路基填料，但在使用过程中应注意防止造成环境污 染。 6、土方路堤施工技术：性质不一样的填料，应 水均分层、分段填筑、分层压实 。同一水平层 路基全宽 应采用同一种填料 ，不得混杂填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床最后 一层时，压实后的厚度应不小于 100mm。对湿润或冻融 敏感性小 的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在基层。 有地下水的路段或临水道基范围内， 宜填筑透水性好 的填料。在透水性不好的 压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 2％～ 4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 每一填筑层压实后的宽度 不得小于 设计宽度。路堤填筑时，应从 最低处起分层填筑，逐层压实；当 原地面纵坡大于 12％或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度 向内并大于 4％、宽度大于 2m 的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不可以交替填筑，则先填路段，应按 1：1 坡度分层 留台阶；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度 不小于 2m。土方路堤操作流程：施工准备→填筑前基底办理→基底检测→填料分层填筑→ 推土机铺平→平川机整平→碾压 →检测→做好记录检查签证→路基整修成型；质量控制重点点： (1) 施工放样与断面测量 (2) 路基原地面办理 (3) 使用适合资料，保证原资料合格，正确确立土的最大 干密度和最正确含水量 (4) 每层的松铺厚度、 横坡 (5) 分层压实。控制填土的含水量。 土方路基实测项目 有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平坦度、横坡、边坡 。 7、土方路堤常用推土机、铲运机、平川机、发掘机、装载机等机械。填筑方法： （ 1）分层填筑法（ 分为水均分层填筑法和纵向分层填筑法： 依路线纵坡方向分层， 逐层向上填筑。 宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短 的路堤）（2）竖向填筑法 ：仅用于没法自下而上填筑的幽谷、斜坡、断岩、泥沼等机 械没法进场的路堤（ 3）混杂填筑法 ：路堤基层用竖向填筑而上层用水均分层填筑。 合用于因地形限制或填筑堤身较高 ，不宜采用水均分层法或横向填筑法从头至尾进行填筑的状况 。单机或多机作业均 可，一般沿线路分段进行，每段距离以 20～40m为宜，多在地势平展，或双侧有可利用的山地土场的场合采用。 8、填石路基施工技术 ：路堤施工前，应先修建试验路段，确立 松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、 沉降差等参数；二级及二级以上 公路的填石路堤应 分层填筑 压实。二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时， 可采用倾填； 将石料填筑于路堤下部， 但在路床底面以下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实； 岩性相差较大的填料应 分层或分段填筑 。禁止将软质石料与硬质石料混杂使用；中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行 边坡码砌 。