城市居住小区规划设计探讨.docxVIP

PGE \* MERGEFORMT PGE \* MERGEFORMT 1 城市居住小区规划设计探讨 国民经济的迅猛进展，也在明显改变着我国城镇居住小区建设的进展格局，建设好城镇居住小区不仅仅和城镇百姓生活紧密相关，也改变着城市的形象。在当今时代，人们对自己的居住环境水平有着越来越高追求，在要求达到居住空间条件的同时，也更加注重周围的交通、休闲、景观环境以及人文区域等条件。因此，许多房地产开发商和建筑商在进行城市居住小区规划时都充分考虑这些核心因素。以人为本，科学规划，合理设计。 一、建立高水平城市居住区的生态环境系统  生态环境是影响住宅小区居住条件的核心因素。随着建设生态住宅和绿色住宅的需求日益高涨，许多房地产开发商在进行小区建设的同时开始进行园林绿化和景观美化。这在土地功能、建筑形态和设施配套方面都有体现。要防止盲目提高容积率、只重建房不重环境的倾向。对居住区空间的布置，必须首先考虑小区中生态环境的规划。在规划设计时应充分考虑地形、地貌和地物的特点，在尽可能不破坏建设基地原有的地理条件的同时，加以利用，制造出建筑与自然环境和谐一致，相互依存，富有当地特色的居住环境来。在住宅小区规划中要防止盲目提高容积率，只重建房不重环境的倾向。对住宅小区空间的布置，必须首先考虑生态环境，并按生态要求，本着“以人为本”原则，在住宅小区布置、环境布置、交通系统等环节保证住区有充足的日照以及清新的空气和良好的通风，保证小区内清洁的水环境和一定面积的绿化环境，提高植物的中面系数（多种树）和造氧功能，以尽量减少尘埃。要充分利用原有树林和水面，绝不能盲目破坏自然山水，随便推山建房，砍树取地。在建设住宅小区的同时要做到净化空气和水面，落实防风、防尘、防晒措施，改善小气候，使住区生态环境比原来好得多，生态住宅小区要提倡环保理念、节能理念，充分利用环保材料、节能材料，使用太阳能，节约用水，垃圾进行无害化处理。坚持因地制宜是小区生态建设和绿化建设首先遵照的基本原则。制造出各具特色的生态、人文景观环境。  二、科学合理规划居住小区中空间布局  如何营造住宅小区的优美环境，提高人居的居住质量。一直是建设者的总体目标。住宅小区的功能区应布置得当，有丰富的层次，布局结构有特色。住宅小区以居住为主体，但在教育医疗、文化娱乐、体育锻炼、交通出行、园林绿化等功能区也要围绕居住中心，根据人的需要，合理布置住宅楼的投影面积所占用地面积的比例（密度）应操纵在30％以下。绿地分布应按集中与分散相结合，便于居民就近使用的原则。科学地布置中心公园、分区中小公园、组团绿化、屋旁和路边绿化。中心公园应大小有度，除特大型住区外，住宅小区内一般不宜建大型公园，而应着重搞好分区中小公园或主题公园和组团绿化。公共服务设施尤其是体育锻炼、老人休闲、儿童游戏活动场地，既要适当靠近居住区域，方便居民使用，也要防止对住户的干扰。  住宅小区群体的布置，应提高院落功能，增大交往空间。  合理的组团围合式、院落、群落式可以丰富建筑空间环境，优化组团园林设计，方便居民交往和休憩、锻炼、也可以设计立体交往空间，在相邻的住宅楼（尤其是高层）之间及楼顶设计几个交往层。有的住宅小区设计了三面连体住宅楼，在围合空间的第二层设露天绿化、活动平台（首层架空），也颇受居民欢迎。在山坡地段，为便于依山就势建房，增加建筑群体的梯度层次，可以适当设计一些排列式布置。但这种布局也应注意提高住宅群落功能，布置好住宅行列间的园林绿地和交往空间。  三、对居住区的交通道路设置进行合理设置  居住区的交通道路的设置要充分考到考虑到要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住户的干扰，保证住户的安宁为原则进行设置，以达到交通便利、安全和方便。达到一体性、多层次性的要求。住宅小区道路系统应分级明显、架构清楚，既要与城市公共系统衔接，又要幸免城市公交道路穿住区而过。如果城市规划确定公交道路必须穿过住宅小区时，在可能条件下可设计地下道路，以防止对住宅小区的严峻干扰。小型住宅小区应幸免机动车道进入居住区域，有的住宅小区建成“无车小区”，即把机动车道和停车场都设在地下，机动车从小区门口进入地下，居民在地下停车场可直接乘电梯到居室，车辆对住宅小区区域全无干扰，效果良好，居民中意。  小区内的交通组织在于制造方便、安全与安宁的居住环境。小区的交通现象可分为动态与静态两类。动态交通组织是指机动车行、非机动车行和人行方式的组织，静态交通组织则指各种车辆存放的安排。动态交通的解决在于道路布局应符合车流与人行的轨迹，实行便捷、通顺、合流与分流的不同处理，保证交通安全，同时，道路等级应设置清楚，区分车行道、步行道与绿地小道，尽量操纵车辆进入院落空间之内，以减少