电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构的制作方法 1.本有用新型属于模具创造技术领域，涉及一种电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构。背景技术：2.注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；能够批量生产某些外形复杂塑料制件。注塑模具通常动模与定模构成，在生产的时候，模具安装在注塑机内，利用注塑机将受热溶化的塑料由高压射入注塑模具的模腔内，经冷却固化后，注塑机拉动动模与定模分别，之后再将注塑成型的成品利用顶出机构推出，从而完成一次注塑。3.现有的电动车脚踏板的注塑模结构较为复杂，特殊针对电动车脚踏板中的边板的贯通孔的脱模结构，通常用外置油缸举行抽芯脱模油缸普通都是水平固定在模具上，且该抽芯机构增强了模具整体的体积，而且油缸水平位于模具外部，在生产现场简单碰损。技术实现要素：4.本有用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构容易、便利脱模，便利抽芯，不易碰损的电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构。5.本有用新型的目的可通过下列技术计划来实现：电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构，包括定模组件、与定模组件协作的动模组件，所述的定模组件包括上复板和固定在上复板上的定模型腔块，所述的动模组件包括下复板、动模垫块、动模型腔块，所述的动模垫块位于下复板、动模型腔块之间，所述的定模型腔块与所述的动模型腔块相对合模协作形成产品型腔，所述的动模型腔块和下复板之间设置有能水平上、下升降的顶针板，所述的顶针板上设置有若干根竖向贯通定模型腔块并用于产品直顶脱模的直顶针，其特征在于，所述的动模型腔块上设置有滑块，所述的滑块在动模型腔块上水平滑动，所述的滑块的前端设置有顶轴，该顶轴伸进产品型腔内，所述的滑块上设置有拉杆，所述的拉杆水平穿设于动模型腔块中，该拉杆和动模型腔块之间设置有能使拉杆带动滑块水平向外位移脱模的自动调整结构，所述的定模型腔块上设置有抵靠块，所述的抵靠块和滑块上、下相对分布，当定模型腔块和动模型腔块合模时，该抵靠块抵靠作用于滑块使滑块水平向内位移合模。6.本电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构主要在动模型腔块上设置有滑块，在定模组件和动模组件合模时，该滑块水平向内位移合模，在定模组件和动模组件开模时，该滑块随着定模组件和动模组件开模而做脱模抽芯运动，当滑块脱模抽芯运动完成再通过直顶针顶出产品，便利脱模，结构稳定。7.在上述的电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构中，所述的滑块为矩形外形，所述的顶轴为圆柱外形，所述的滑块呈水平装配于动模型腔块上，该滑块的下端端面具有向下延长设置的导向块，所述的动模型腔块上设置有导向槽，所述的导向块导向装配于所述的导向槽中，所述的拉杆水平贯通至导向槽内，该拉杆的穿设端和导向块可拆卸衔接。在实际创造时，该拉杆的穿设端的外壁上设置有外螺纹，该导向块上设置有带有内螺纹的连接孔，该拉杆的穿设端的外螺纹螺旋衔接在导向块的衔接孔的内螺纹上与导向块形成可拆卸衔接。8.在上述的电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构中，所述的自动调整结构包括动模型腔块的外侧壁上设置的调整槽，所述的调整槽内设置有压缩弹簧，所述的拉杆穿设装配于压缩弹簧中，该拉杆的尾端固设置有底座，该底座位于调整槽内，所述的压缩弹簧的一端弹性抵靠在调整槽的槽底，所述的压缩弹簧的另一端弹性抵靠在拉杆的底座上。这样设置的目的是通过压缩弹簧的弹性作用使拉杆始终具有水平向外拉伸的弹性作用力，拉杆和导向块衔接，该拉杆的拉伸的弹性作用力挺直作用在滑块的导向块上，当定模型腔块和动模型腔块分模时，该滑块水平向外位移，致使滑块的顶轴在产品型腔中脱模；因为导向块在导向槽中与导向槽的槽壁也具有限位作用，该底座在调整槽内始终不会脱离调整槽。9.在上述的电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构中，所述的动模型腔块上设置有装配槽，该滑块装配于所述的装配槽中，位于滑块上方的动模型腔块上固设置有镶块，该镶块和滑块导向抵靠协作。这样设置的目的是便利滑块在装配槽中装配，便利创造生产。10.在上述的电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构中，所述的滑块的后端的上边角处具有导向斜面一，所述的抵靠块的下端的前边角处具有导向斜面二，该导向斜面一、导向斜面二导向倾斜协作。该导向斜面一由前向后再向下倾斜分布，该导向斜面二和导向斜面一导向适配创造。11.在上述的电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构中，所述的镶块上设置有穿设孔，该抵靠块从镶块的穿设孔中穿过与滑块抵靠协作。这样设置的目的是便利抵靠块和滑块抵靠协作，用法便利。12.在上述的电动车脚踏板注塑模具直顶抽芯脱模机构中，所述的动模型腔块的下表面叠加固连有动模型腔垫块，该直顶针依次竖向贯通动模型腔垫块、定模型腔块。这样设置的目的是增强动模型腔块的机械强度，结构稳定性更高。13.与现