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1;1、调节保护系统的任务;第2页/共41页;调节保护系统类型;转速调节对象;XHDEH III 转速调节原理;中间再热汽轮机的调节;再热器储存大量蒸汽，在机组甩负荷时,即使高压调门关闭，再热器蒸汽进入汽轮机仍有可能产生严重超速，为此设置中压调节汽门。
为减小中压调门节流损失，通常在机组负荷30%以上时中压调门全开。
再热器储汽量变化产生的动态滞后，限制了机组响应外界负荷变化要求的速度，要求高压调门过开或过关，由高压缸增发或少发补偿再热器动态滞后，提高负荷响应速度。
采用旁路系??及机炉协调控制CCS。;汽轮机的功率调节;影响汽机功率的因素：高中压调门开度、初终参数、中间再热容积的参数；
采用功率反馈回路，动态修正调门开度，能有效提高功率控制速度和精度，消除“内扰”影响；然而，在发电机甩负荷时将“瞬间反调”，引起汽机超速（可投入OPC保护）；
采用功率反馈回路，可降低阀门管理中对开度——流量线性度的要求，降低顺序阀的重叠度；
采用调节级压力反馈可快速消除主汽压力波动影响；但实际应用时影响功率控制精度。;2、调节保护系统的组成;启动装置;机械液压调节系统示例一;机械液压调节系统示例二;油动机;调节汽门;调节汽门;转速传感器;3、调节系统静态特性;;速度变动率定义：
转速变化与功率变化的关系：
局部速度变动率;速度变动率;速度变动率;转速感受、中间放大、配汽机构各环节产生动作迟缓，并逐渐叠加。（摩擦、间隙、盖度）
定义为相同功率处转速的相对偏差。
迟缓率的危害？——功率或频率晃动
调节系统对迟缓率的最低要求（机械液压系统0.4%, 数字电液系统0.06%）;负荷的频率特性与负荷的组成情况有关 ：
1）电阻设备的功率与频率无关
2）感应电动机功率与频率近似成正比
3）有的负载其转矩与转速的平方、三次方成正比
4）该曲线在小范围内可用直线近似;系统的运行频率位于负荷静态频率特性曲线和发电机组的负荷特性曲线的交点。
如果交点恰好在额定频率点，这时电力系统的有功功率平衡。
一次调频：用电负荷从P0增加到P1，频率从f0降低到f1。
二次调频：命令汽轮机负荷增加相同幅度。;例1：某电网由3台300MW机组组成，3台汽轮机调节系统的速度变动率分别为3%、4%和5%。当电网频率为50Hz时3台机组发出额定功率。现因外界负荷减小使电网频率升高，试问：此时电网的总负荷为多少？各台机组的负荷分配又是怎样？
例2：考虑实际一次调频框图：;4、调节系统动态特性;甩负荷动态特性的影响因素;5、汽轮机电液调节系统;;第31页/共41页;操作画面;油动机系统;电液伺服阀（Electro-hydraulic Servo-valves）;电液伺服阀;第36页/共41页;第37页/共41页;第38页/共41页;传感器;本章思考题
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