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火车转弯问题第1页/共23页火车、汽车转弯问题汽车转弯火车转弯第2页/共23页实例研究1——火车转弯1、火车转弯处的轨道不是“内外轨道一样高”的水平状态，而是“外高内低”的倾斜状态，这是为什么呢？外轮轮缘内轮外轨道内轨道第3页/共23页（1）认识火车的“车轮”： 轮缘外侧内侧外内第4页/共23页NN圆心OGGF外分开的！用夸张方法画出轮子位置：外内第5页/共23页（2）若内外轨道一样高，有什么不妥？火车转弯时可视为匀速圆周运动 受力分析外内NGF外外内第6页/共23页（2）若内外轨道一样高，有什么不妥？ 火车质量很大，若仅靠外轨道对它的压力提供向心力，则轨道很容易变形（压坏）！圆心O第7页/共23页2、做成“外高内低”的倾斜状态，能更好地保护轨道。请大概标出火车圆周运动的圆心O的位置！外内均分开的！第8页/共23页3、火车在外高内低的轨道转弯时，（1）要想使轮缘与内外轨道间均无相互挤压，转弯速度应满足什么条件？请用夸张方法画出轮子位置外内位于内外轨道的正中间N轮缘与内、外轨道之间均无挤压FNGG第9页/共23页3、火车在外高内低的轨道转弯时，（1）要想使轮缘与内外轨道间均无相互挤压，转弯速度应满足什么条件？外内FNFnmgV= gR tanαLhαα第10页/共23页火车实际受力情景：当α很小时：tanα ≈ sinαα分开的！第11页/共23页（2）当速度大于这一理想值时（ ），轮缘与内轨还是外轨间有相互挤压？请用夸张方法画出轮子位置外内速度过大，靠外轨道NFNGG外轨道对轮缘产生压力第12页/共23页（2）当速度大于这一理想值时（ ），轮缘与内轨还是外轨间有相互挤压？F外外内分开的！第13页/共23页（3）当速度小于这一理想值时（ ），轮缘与内轨还是外轨间有相互挤压？请用夸张方法画出轮子位置外内速度过小，靠内轨道NF内FNGG内轨道对轮缘产生压力第14页/共23页（3）当速度小于这一理想值时（ ），轮缘与内轨还是外轨间有相互挤压？外内轮缘与内、外轨道之间均无挤压外轨道对轮缘产生压力内轨道对轮缘产生压力第15页/共23页小结：火车在外高内低的轨道转弯时，若：综上所述，为保护轨道，火车转弯时的速度应尽可能控制在___________左右！离心向心第16页/共23页4、若火车车轮无轮缘，火车速度过大或过小时将发生什么现象？外侧过大时：火车向____运动内侧过小时：火车向____运动第17页/共23页实例研究2——汽车转弯 在倾斜路面转弯在水平路面转弯第18页/共23页总结：外轨对外轮缘有弹力1、当V＞V限时外轨受压磨损离心趋势2、当V＜V限时内轨对内轮缘有弹力内轨受压磨损近心趋势 规定路段，限定速度！！ -----对司机的要求NF牵俯视图:F牵f静f静vf切Gf切第19页/共23页一、汽车在水平路面转弯时的向心力●横向摩擦力 提供向心力！！●切向摩擦力跟牵引力平衡(匀速转弯)f静v第20页/共23页俯视图例１：在一段半径为R的圆形水平轨道上，已知路面对汽车轮胎的最大静摩擦力是车重的μ倍（μ＜1），求汽车拐弯时的安全速度是多大？第21页/共23页可知:在弯道半径一定时,汽车速度越大,所需要的向心力越大，若汽车速度过大，所需要的向心力过大，最大静摩擦力不足以提供向心力,即:汽车将向外侧运动—离心第22页/共23页练习1: 火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是（ )A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损B.火车通过弯道向心力的来源是内轨的水平弹力，所以内轨容易磨损C.火车通过弯道向心力的来源是火车的重力，所以内外轨道均不磨损D.以上三种说法都是错误的A