管片质量问题原因分析及控制措施学习资料.pptxVIP

诚信、创新(chuàngxīn)永恒 精品、人品同在管片(ɡuǎn piàn)质量问题原因分析及控制措施中铁十三局集团(jítuán)有限公司2014年7月制第一页，共42页。汇报提纲一、盾构区间地质(dìzhì)概况二、成型管片质量问题原因分析三、成型管片质量问题防控措施四、采取措施后成型管片质量情况五、管片破损修补及渗漏水处理六、总结第二页，共42页。一、区间(qū jiān)地质概况区间隧道地处川西平原岷江水系Ⅱ级阶地，冲洪积地貌，地形较平坦，略有起伏，地面高程(gāochéng)496.81～501.80m。据区域地质资料，本区间隧道范围内无断裂。地表多为第四系全新统人工填筑（Q4ml）以杂填土为主，其下为全新统冲积层（Q4al）粘性土、粉细砂；第四系上更新统冰水沉积、冲积（Q3fgl+al）粘性土、卵石土夹砂透镜体；下伏白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。我部盾构推进过程中地质条件复杂，开挖面位于泥岩与砂卵石地层交接面处，且呈交替变换。第三页，共42页。区间(qū jiān)左线地质剖面图 第四页，共42页。区间(qū jiān)右线地质剖面图 第五页，共42页。二、成型管片(ɡuǎn piàn)质量问题原因分析2.1管片错台及其引起的相关问题 管片错台是指管片拼装后同一环相邻管片或者相邻环管片之间内弧面不平整的现象，管片错台不仅影响隧道的外观质量，而且会导致(dǎozhì)以下更严重的问题： 2.1.1管片破裂? 由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上，依靠管片提供反作用力使盾构机向前掘进，若刚拼装好的管片出现错台现象，就容易导致(dǎozhì)相邻管片间产生集中应力，使管片边缘发生破裂、崩角等质量问题。螺栓孔位置(wèi zhi)破损第六页，共42页。 2.1.2、隧道渗漏? 管片间止水主要采用三元乙丙橡胶弹性密封垫，橡胶弹性密封垫接触压密后宽度(kuāndù)仅33~36mm，一般情况当管片错台超过15mm时，橡胶密封垫之间的压密效果就受到较大影响，在地下水压较大情况下很容易造成管片渗漏水。环间渗漏(shèn lòu)第七页，共42页。 2.1.3、盾尾漏浆、尾刷损坏 由于盾尾壳对管片有约束力，因此管片环与环错台一般是管片脱出盾尾后才产生，但在纵向连接螺栓的作用下，盾壳外的管片环错台会导致盾壳内的管片环产生径向运动的趋势，造成盾尾与管片环之间的间隙(jiàn xì)不均匀，从而易对盾尾刷挤压磨损，进而导致盾尾漏浆，造成同步注浆浆液和盾尾油脂的大量消耗，以及地面沉降等严重事故。第八页，共42页。2.2管片(ɡuǎn piàn)错台原因分析 2.2.1管片(ɡuǎn piàn)拼装不规范 管片(ɡuǎn piàn)拼装是控制管片(ɡuǎn piàn)错台重要的环节，管片(ɡuǎn piàn)拼装工人的操作熟练程度及责任心直接影响管片(ɡuǎn piàn)拼装完的成型质量。例如：管片(ɡuǎn piàn)拼装前盾尾的杂物没有彻底清除；管片(ɡuǎn piàn)拼装完成及管片(ɡuǎn piàn)脱出盾尾后没有及时将螺栓拧紧；K块强行插入，都是导致管片(ɡuǎn piàn)错台不可忽视的直接因素。?环间错台18mm第九页，共42页。 2.2.2盾构机姿态控制 盾构机的姿态变化直接影响到盾尾间隙的变化，实际掘进时盾构机围绕设计轴线呈蛇形前进，如果盾构机的姿态控制不好，盾构机的运动轨迹波动幅度过大，盾尾因急纠、猛纠而产生较大的径向位移，而在连接螺栓的作用力下管片的空间形态已基本由上环管片所决定，这就必然导致(dǎozhì)管片与盾尾之间的间隙不均匀。若盾尾间隙过小，盾尾的径向运动趋势将以力的形式通过盾尾刷传递给管片，从而导致(dǎozhì)盾尾前后的管片产生错台，甚至导致(dǎozhì)管片迎水面被盾尾刷挤压刮坏、盾尾刷磨损变形等问题，进而产生管片渗漏水，盾尾漏浆等一系列质量问题。第十页，共42页。 2.2.3管片选型 在区间小半径曲线段掘进或盾构急纠转弯时，若管片楔形量不能满足管片转弯需求，拼装(pīn zhuānɡ)施工中转弯环排版错误等，均会造成管片前端面与盾构掘进方向不垂直。盾构机向前掘进的推力是通过千斤顶作用在刚拼好的管片衬砌横断面上，如果盾构掘进方向与管片前端面之间不垂直，则其作用于管片上的巨大反推力可分解为纵向和径向两个分力，将造成管片环缝错台。第十一页，共42页。 2.2.4管片上浮 管片上浮有时可造成管片连续错台，尤其在泥岩地层中。壁后浆液往往因为初凝时间较长而产生大于管片自重的上浮力，此时(cǐ shí)如果没有立即采取防止隧道管片上浮的措施，隧道管片的上部就会发生连续的“叠瓦式”错台。管片上浮(shànɡ fú)引起的“叠瓦式”错台第十二页，共42页。 盾构通过泥岩地层后形成的开挖面与管片之间的空腔由