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关于租赁车辆投资定价及成本回收周期的报告 云南新长征实业集团董事会及财务部： 集团公司组建“云南红舰工贸有限公司”主营汽车租赁业务。至 今已 8 年有余。 目前的员工队伍及管理团队， 随着时间的推移沉积到 现在，期间大家都共同感受到一些问题。我们的资源投入，产出及处 臵都没有一个合理的结构。 导致我们的资源的运营周期过长， 从而造 成了公司经营成本的增加， 经营压力过大。 我们做为公司经营管理的 实际执行团队，对于这个现象有过困惑，有过争论。最终形成了一个 统一的观点。公司资源的投入、定价、回收、处臵整个环节必须有一 个科学的计算和设定。 这一既能保障公司价值的最大化体现， 同时也 保障了公司资源的滚动及常新。 从而确保公司经营的长足发展。 我们 将从以下几方面向董事会阐述我们的观点及建议。 一、我国现行汽车租赁市场现状及规模总量 目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近 5000 家国内 汽车租赁企业中， 绝大多数企业规模很小， 缺乏抵御市场风险和市场 拓展的实力。其中，有 80%企业的运营车辆不足 50 辆，70%企业的正 式员工人数不足 5 名， 85%企业的汽车租赁站点数低于 3 个。而云南 红舰工贸有限公司所开展的租赁业务远远超于这个全国同期水平。 二、增长速度 汽车租赁业虽然起步的时间并不长， 但由于适应汽车市场的现状 和居民的消费水平，发展的速度还是相当快的。据统计，目前昆明已 注册的汽车租赁公司达到 106家。备案的租赁车辆 3200 余辆。汽车 租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道， 目前正 发挥着越来越大的作用。当然，在汽车租赁业取得长足发展的同时， 也不能否认在汽车租赁业不断升温的背后仍潜伏着种种危机。 三、 产品市场结构 目前，汽车租赁市场的用户结构 / 用途可以划分为以下几个层次： 第一层次：单位用车。主要以资源企业、中小企业为主以及车改 的大型企事业单位， 一般用于满足企业经营及公务、 商务活动的需要， 这部分消费占整个汽车租赁市场的 50%左右 . 第二层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员， 用以满足这些人员在异地进行商旅活动时对交通方面的要求， 同时也 解决了在本地的公、 私接待事务方面的需求。 这部分用车占整个汽车 租赁市场的 40%左右。 第三层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要 用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租 赁市场的 10%左右。 另据我公司在昆明地区进行多年的汽车租赁经验表明， 租赁汽车 的主要用途依次为： 国家企事业单位和三资企业公务用车； 节假日郊 游私人用车； 接站及陪同用车等。 而在汽车租赁市场的庞大消费群体 中，最主要的消费者是资源企业的职员，其占整个消费群体的 50%； 另外，各驻地办事处、个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的 员工也占有一定的比例。 四、 品牌市场结构 规模较大的国内汽车租赁公司有： 首汽、今日新概念、 上海安吉、 上海强生、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海 经济发达地区。 即使是这