钢便桥拆除 安全专项方案.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 钢便桥拆除 安全专项方案 钢便桥拆除安全专项方案之相关制度和职责，一、工程概况(一)、工程简介本合同段路线由北向南布设,起于长湖申线桥头K35  一、工程概况  (一)、工程简介  本合同段路线由北向南布设,起于长湖申线桥头K35+300,路线向南止于青云中学东侧K44+000处。主线路基长8.7Km,桥梁长度0.949Km,包括中桥8座,青云港大桥1座。桥梁全宽26m,其中桥面净宽为2×11.5m。  (二)、水文条件  项目区内地表水系极为发育。主要有太湖及规模大小不等的河沟渠,同属太湖水系,组成有机相连的水网。本项目沿线跨越众多河及圩区。依据地下水的赋存条件、水理性质等,地下水可划分为松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙微承压水。  (三)、地质条件  在勘探揭露的深度范围内,地道区地层较为简洁,评述如下:  软土岩性为淤泥、淤泥质黏土及淤泥质粉质黏土,天然含水量38.5-84.2%,天然空隙比1.044-2.377,液性指数1.09-2.68,压缩系数α0.1-0.2=0.56-2.6Mpa-1,压缩模量Es=1.1-3.4Mpa,f=7.6-8.4KPa。  (四)、地形地貌  项目区处于Y市南,太湖东南侧,处于宽阔的凹地积累区,属于冲湖积平原区,地势较为平坦,海拔高度一般为0-1m,自西向东微微倾斜。多湖塘分布,河港沟塘纵横相通,系典型的水网化平原区。路段主要分布在鱼塘、稻田内。  (五)气候、气象  Y市横跨两个自然地貌单元,项目区东临海洋,属北亚热带季风气候。四四季分明、温柔潮湿的特点,气候非常宜人。历年来平均气温15.70℃,1月份温度最低,7月份温度最高,一般自11月中旬为无霜期。项目区内降水量比较充足,年雨期130天左右。春末夏初多梅雨,夏季屡受台风影响多暴雨,夏末秋初多雷阵雨,秋末冬初多阴雨。  二、施工方法  施工方法:桥面系采用吊车协作现场拆除,桥梁木桩及其防护桩采用吊车协作振动锤拔除。  三、施工工艺流程  3.1拆除流程  从钢便桥的一端,逐孔拆除。拆除的顺序与搭设的顺序相反,先清除桥面系钢板,再清除工字钢、贝雷架、桩顶盖梁,最终拔出木桩。  3.2各环节施工流程  3.2.1桥面系拆除流程  先拆除桥面板与横梁之间的U型螺栓,为了便利螺栓的拆除,事先将螺栓处用机油浸泡。拆除完螺栓后将桥面板逐块吊掉。其次将横梁夹具卸下,将横梁从两排贝雷之间抽出。再其次打开跨间贝雷片之间的贝雷销子,用25吨吊车将单侧三排五节贝雷组吊置岸上,在岸上将贝雷组之间的销子、连接片、加强杆螺栓拆除分解。  3.2.2木桩拔除流程  先将木桩顶部的盖梁及木桩顶板拆除,然后将剪刀撑及连接支撑拆除,最终用振动锤将桩拔除。振动锤拔桩时先用吊车将振动锤吊起放置木桩顶口,牵动引绳,使振动锤液压夹口伸入钢板桩一侧,打开液压系统,使夹头夹住木桩,确认夹紧后开动振动锤,先向下沉桩2-3cm,后渐渐起吊振动锤将钢管桩拔起,若木桩未有上移现象可渐渐加大振动力度,渐渐加大吊车向上牵引的力。在拔桩过程中时刻留意液压表的压力和钢管壁的完好程度,防止压力不够或管壁撕落造成锤头滑落。  四、机具设备  编号  材料名称  型号  单位  数量  1  汽吊  25T  台  1  2  振动锤  45KW  台  1  4  发电机  150KW  台  1  五、航道安全专项措施  1、按行政审批程序上报水上施工申请和相关安全措施,经审批获得许可后方可开始组织水上施工。  2、在经航道部门同意后,航道航标由航道部门统一按规定设置,上下游各一组进行航道管制。  3、施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门,实行水上交通管制或统一协调指挥。  4、支配专人和安全员每天反复巡察,确保航运设施、水上施工临时设施、各标示标牌和警示牌、警示灯、航标灯的正常完好,保证航道正常通行。  5、全部水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品,保证施工和人身安全。  6、遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业,全部水上设施采取有效措施保护和固定。  7、便桥通航孔悬挂一排绿色信号灯,其它孔挂红色信号灯,彻夜指示过往船只安全通航。  六、拆除安全专项措施  1、钢桥拆除时,首先在桥的两端设置