模块三新能源和绿色汽车.ppt

模块三新能源和绿色汽车;新能源与绿色汽车;复习提问;导入新课;;公元前50年 意大利 罗马教堂长明火焰照明神像，认为是燃烧的天然气。 1273年 阿塞拜疆 马克·波罗描述巴库拜火教堂的天然气火炬。这些火炬已经燃烧了数百年。 1804年 英国 塞缪尔·克莱格在约克郡建设一座燃气工厂，在棉花工厂装设燃气灯。 ;2、天然气作为汽车燃料;天然气可以用压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG)的方式在内燃机中加以利用。;压缩天然气;天然气汽车的结构;天然气汽车;模块三新能源和绿色汽车;天然气汽车优??;例：;天然气使用实例;常隆YS6121LNG新型的天然气公交车内饰;模块三新能源和绿色汽车;天然气汽车的发展现状及趋势; ;三、氢燃料汽车技术;氢在发动机中的供给方式;氢燃料汽车;氢动力：目前氢燃料的使用主要有两种途径，一是直接注入内燃机燃烧，二是通过燃料电池转化为电能驱动电机。 优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。 缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难。另外，氢气的提取需要消耗大量能源。;四、汽车生物质燃料技术;模块三新能源和绿色汽车;植物油的燃料性质特点;绿色汽车技术;2、燃料电池汽车的技术性质;1、燃料电池汽车的特点;;模块三新能源和绿色汽车;氢燃料电池汽车;（2）甲醇、天然气或汽油的重整燃料电池;二、混合动力汽车技术;2、混合动力汽车的类型;模块三新能源和绿色汽车;模块三新能源和绿色汽车;模块三新能源和绿色汽车;3、混合动力汽车的控制技术;1. 绿色汽车及其类型;新型柴油车;传统机械式燃油喷射系统;电控共轨燃油喷射系统;;传统机械式喷射系统与电控共轨的差异比较： 差异主要表现在燃油的供给方式和对喷射时刻的选择。 传统机械式喷射系统高压油管内的油压是瞬间脉动高压，主要是由柱塞连续共有形成的。喷出的油雾颗粒不均匀，容易出现二次喷射或多次喷射。 电控高压共轨燃油喷射系统的优点是喷油压力柔性可调，在不同负荷和转速下都可确定所需的最佳喷射压力。同时实现了对喷射正时、喷油量和喷油速率的最优控制，改善燃烧过程，减少排气颗粒和氮氧化合物的排放，降低燃烧噪声。 ;可变排量发动机; 当汽车在某些运转情况下，并不需要所有的气缸内产生燃料，发出动力。采用具有迅速反应能力的多功能微处理器，暂时中断或恢复部分气缸工作能力的过渡过程中并无突然动力下降或行驶不平稳的感觉。 与涡轮增压等方法相比，可以同样达到增加输出功率的效果，但系统的结构更简单，同时可以实现功率的变大、变小的双向变化，具有很高的实用性。;混合动力驱动车;本田Insight;雷克萨斯CT200h;雪弗兰Tahoe;模块三新能源和绿色汽车;装有一套内燃机、发电机组以及一套蓄电池。 优点：节能、低排量、低噪音。不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟，解决单车成本问题后容易普及。 缺点：长距离高速行驶基本不能省油。;电动汽车;纯电动汽车—比亚迪E6先行者;新能源公交汽车;电动汽车主要以二次电池，燃料电池或太阳能电池为动力，不用汽油，无废气排放污染。 优点：零污染，热辐射低，噪声小，不消耗汽油，可应用多种能源，结构简单，使用方便等。技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点：蓄电池的重量、体积、容量、充电速度、稳定性、成本6个方面极难兼顾。;;氢气汽车; 本田FCX Clarity;BMW 氢动力7系;氢气汽车目前最有前途的车型。既能用于清洁发电，又能通过电解水得到，氢气在燃烧时比汽油的发热量高。 优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。 缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要消耗大量能量，成本过高。;优缺点综合分析;3.2代用燃料和能源新技术;氢气是极好的燃料，但目前尚存在价格高，寿命短，起动时易回火，最大功率不足等问题。 醇类燃料因其辛烷值高，抗爆性好，可通过提高压缩比来提高热效率而在汽油机上得到广泛应用。;2.汽车代用燃料技术;汽车用甲醇燃料;模块三新能源和绿色汽车;甲醇又称木精或木醇。可用作燃料和溶剂，也可以用来制造染料和甲醛等。 甲醇可利用天然气、煤、石脑油、重质燃料以及木材、垃圾等来提炼。 甲醇汽油按照掺入量的多少分为低醇汽油、中醇汽油、高醇汽油，其中M后的数字表示甲醇汽油中甲醇的体积百分比，数字越高，代表的甲醇纯度较高。;甲醇与柴油、汽油的物化特征对比;M85与93#汽油相比，CO排放下降39%，HC下降47%。;甲醇汽油的主要优点： （1）环保、清洁性突出。 （2）使用方便，无需改动装置。 （3）成本低、原料易购、来源广泛。 （4）生产不收季节和规模限制。;汽车用乙醇