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面层铣刨现场施工技术经验交底 面层铣刨现场施工技术经验交底 面层铣刨现场施工技术经验交底 建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程（物流大道整治段） 面层铣刨施工技术交底 台州市椒江交通建设工程有限公司 建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程土建施工 1 标段项目经理部 精心整理 二 0 一六年八月五日 面层铣刨施工技术交底 工程项目 建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路 合同 土建施工 1 标段 工程（物流大道整治段） 号 施工单位 台州市椒江交通建设工程有限公司 作业名称 面层铣刨施工作业 桩号 K7+012-K16+015 交底日期 年月日 交底地点 项目部会议室 精心整理 1、施工准备 1）进行详细的路面病害现场调查，包括病害段位置（桩号） 、长度、车辙深度、病害宽度及病害原因分析等。 2）根据病害调查实际情况制定详细的病害处理施工组织设计，并上报相关部门批复。 3）按制定的施工方案查实落实人员、设备、材料到场情况（包括数量、质量等 方面）。 4）对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各项工序要求及标准、各岗位 责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工 （可算做试验段），认真总结首段施工工艺、 注意事项等。 （ 5）按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置摆放准确。 6）所有交通道口设置专人维护通道，施工及安全人员必须穿反光背心。 7）路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰色放出铣刨控制边线。 8）水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。 9）现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。 10）清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。 2、铣刨施工 1）铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名， 负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。 精心整理 （ 2）铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的 破坏。 3）铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。 （4）多台铣刨机同时作业时应按梯队铣刨，相邻铣刨机相距 30~50m。 （5）一个铣刨段落以 400~600m为宜，先铣刨靠路线中央分隔带的三道 （顺序为超 车道、行车道、硬路肩，以便施工车辆通行） 。 6）一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板应重叠上一段路线 10cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。 7）铣刨机速度控制在 3~5m/min 为宜，若速度过快会造成沥青铣刨料出现大块，导致拌和下料困难， 影响基层级配， 尤其是在沥青混凝土面层材料需要回收再利用 时（冷再生泡沫沥青），应由实验室做铣刨料筛分验证试验，确定最佳铣刨速度范围。速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给请扫工作造成障碍。 8）铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧过横坡控制的方法控制铣刨深度。 9）铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示 数据应该比设计铣刨深度提高 5mm左右，铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况， 已磨损刀头必须及时更换，已保证铣刨刨面的平整度。 10）铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度， 避免出现夹层和超铣现象。 部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度， 小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除， 大面积夹层应在确 定夹层厚度后重新进行补铣。 精心整理 （11）把握好设备的加油（加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染）和加水时 间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以避免窝工。 12）运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。 车辆之间应保持一定距离， 且每台铣刨机前的运输车控制在五台以内， 以避免出现 压车、堵车等问题。 （13）铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保 护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、 铣刨后地面无水渣为原则， 保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制。 3、清渣、除尘施工 清渣：清扫铣刨残渣时在每台铣刨机后配置 2~4 人，采用人工清扫、 清扫机清理相 结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理， 并安排人工将铣刨面的松散料和夹 层清理干净。 除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。 清渣、除尘必须在残渣干前进行。 铣去一个车道时铣刨机两次重合段因水量过多且部分残渣被履带压实，该部分需要