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汽车驾驶集锦之自动档驾驶 近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。自动挡车 被一些人称为“傻瓜车” ，但自动挡的车只运用停车挡 (P 挡 )、倒车挡 (R 挡 )、空挡 (N 挡 )及 前进挡 (D 挡 )完全可以满足一般驾驶的需要，但如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用 其它功能挡了。因此，你能够选择一种正确的操纵控制方式，则会有比手动挡更好的表现。 1 自动档汽车的基本知识 很多驾驶者初开自动挡车时， 由于对自动变速器的结构和原理不是很了解， 行车时经常 是一个 D 挡走完全程，其间只会在停车时用 N 挡和 R、P 挡，至于其余的挡位则形同虚设， 这对汽车的动力性、 经济性和安全性都是不利的。 因此， 在驾驶自动挡汽车之前， 若能了解 它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。 自动变速箱简称 AT (Automatic Transmission) ，装有液力自动变速箱的汽车称为 AT 汽车。 各种 AT 汽车的档位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1) ： P－泊车档，泊车或起动发动机时选用，在此档位上，机械锁止机构将变速箱输出轴锁 住，汽车驱动轮不能转动。 R－倒车档，倒车时选用，此时液压控制装置接通倒档传动的油路，汽车只能倒行。 使用中要切记， 自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动， 故在倒车时要特别注 意加速踏板的控制。 N －空档，起动发动机时选用，此时变速箱不能输出动力。 在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在 D 档，同时踩下制动。若时间很短，这样做 是允许的，但若停止时间长时最好换入 N 档，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位 D 上， 自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势， 长时间踩住制动等于强行制止这种趋势， 使得变 速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 AT 车严禁 N 挡滑车。有些车主为了节油， 在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N 位滑行， 这很容易烧坏变速器， 因为这时变速器输出轴转速很高， 而发动机却在怠速运转， 油泵供油 不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D －行驶档，汽车行驶时选用，在此档位上，液压控制装置可根据车速和节气门开度信 号，在 1～4 挡 (或 3 挡 )之间自动换挡。 D 档是最常用的行驶位置。 需要掌握的是： 由于自动变速器是根据油门大小与车速高低 来确定挡位的， 所以加速踏板操作方法不同， 换挡时的车速也不相同。 如果起步时迅速将加 速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即 升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D 档的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。在 D 档行驶中迅速将加速踏板踩到 底，接通强制低挡开关就能自动减挡， 汽车很快加速， 超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 S(2) －2 速档，采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通 1、 2 档的油路 (变速箱只能在 1、2 档升降 ) 。 L(1) －低速档，环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通 1 档的油 路( 变速成器只能在 1 档工作，不能升降档位 ) 。 许多自动挡车内都设有一些“功能键” ：“S”键、 “W ”键、 “OD ”键等 “S”键：目前新型自动变速箱有不少都设有“