道路桥梁实习报告.docVIP

南昌工程学院 土木工程专题现场实习报告 题 目 《安徽省芜湖市鸠江区湾里镇弋江路北 延线工程》实习报告 课 程 名 称 土木工程专题实习 系 院 土木与建筑工程学院 专 业 道路桥梁工程 班 级 道桥（1）班 学 生 姓 名 学 号 实 习 地 点 芜湖市 指 导 教 师 实习起止时间：  目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、实习时间 1 二、实习地点 1 三、实习目的 1 四、实习情况简介 1 五、实习内容 2 六、实习小结或体会 3 七、部门主管 5 八、参考文献 6 九、指导教师评阅 7 一、实习时间 二、实习地点 安徽省芜湖市鸠江区湾里镇弋江路北 三、实习目的 1、 通过对高速公路施工现场的感性认识，增进对公路施工工艺、施工质量控制要点 的理解； 2、 通过对施工现场新技术、新工艺、新材料的认识，补充并丰富课堂的理论知识，了解施工技术未来发展趋势； 3、 通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际紧密联系起来； 4、 通过对道路桥梁施工现场的实地观看，掌握更多路基路面的基本知识 ，为以后投身路桥建设做准备。 四、实习情况简介 经学校统一组织安排，本人于 4月1号至4月29号在安徽省芜湖市鸠江区湾里镇弋江路北延线工程一期工程进行参观实习，该标段由中铁四局二公司承建，工程概况如下： 弋江路北延线一期工程于 9月25日正式开工建设。该工程为205国道一级路改造重要组成部分，路线起点位于铁路枢纽立交以南（G205里程桩号K10+853.783），沿九华北路向南，跨芜宁铁路（宁安城际）、南阳路后，偏离老路，跨万春路，穿官陡村，下穿南岸接线，终点位于天门山东路交叉口（G205里程桩号K13+879.169）。该工程主线长3.025公里，包括主道、两侧辅道、十里牌互通立交、芜宁铁路分离立交及南阳路改路等部分；道路等级为：城市I级主干路；设计速度：主道60KM/h，辅道、匝道30KM/h，主道为双向六车道，主线桥宽26米。该工程投资概算为45991万元，计划工期436天。施工单位为中铁四局二公司，监理单位为湖南湖大监理公司。 五、实习内容 到达施工现场，该项目已经开工建设，主要处在桥墩和基础的建设阶段，有的桥墩已经完成，也有的才开始挖地基，带领我们的张工主要给我们介绍了桩基础的施工方法。由于该标段受地形和工期的限制，桩基础采用回旋钻钻孔施工法，下面主要介绍回旋钻法施工： 1、施工方法： ①场地准备 护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，防止钻孔过程中由于孔内压力小于孔外压力而导致坍孔 = 2 \* GB3 ②安装钻机 冲击钻机：钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。钻机定位后，底座必须平整稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 = 3 \* GB3 ③埋设护筒 护筒用10mm的钢板制作，长200cm，护筒顶要高出地面不小于30 cm，护筒内径大于钻孔直径20 cm，护筒顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 ④泥浆的制备及循环净化 根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成连续循环。钻孔弃碴(废泥浆)放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或向水塘、河流排放，以避免污染环境。 ⑤回旋钻钻孔施工 主要采用φ1.0m的钻径，开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段4～5m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。 ⑥成孔检查 A.孔径检测：检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。 B.孔深和孔底沉渣检测：孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。 C.成孔竖直度检测：旋转钻采用钻杆测斜法，冲击钻采用井径检测仪。 ⑦清孔 .抽浆法清孔：采用反循环钻机钻孔时，可在