运筹学-第五章-运输与指派问题PPT课件.pptxVIP

第五章 运输与指派问题 Transportation?and Assignment Problem;5.1 运输模型 Mathematical Model of Transportation Problems; 运输问题概念 将生产基地的各类物资，分别运到需要这些物资的地区，根据各地的生产量和需要量及各地之间的运输费用，制定一个运输方案，使总的运输费用最小。;4;5;6;7;8;9;10;; 故r(A)=m+n－1所以运输问题有m+n－1个基变量。;;x11; 定理5.2： 若变量组B 包含有闭回路 ，则B中的变量对应的列向量线性相关。;由定理2可知，当一个变量组中不包含有闭回路，则这些变量对应的系数向量线性无关。;表5-5;这个运输问题的基变量数目是3+4－1=6。 因此，变量组 中有7个变量，不能构成一组基变量，又如： 中有6个变量，但包含有一条闭回路 故不能构成一组基变量。变量组 有6个变量且不含有任何闭回路，故可以构成此问题的一组基变量。;本节介绍了具有m个产地n个销地的平衡运输问题时： 1. 具有 m+n－1个基变量 2. 闭回路的概念 3. 怎样判断 m+n－1个变量是否构成一组基变量;5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method;21;运输单纯形法也称为表上作业法，是直接在运价表上求最优解的一种方法，它的步骤是：;5.2.1 初始基可行解;【例5-3】求表5－6所示的运输问题的初始基可行解。;;26;例5-4：求表5-8给出的运输问题的初始基本可行解。 ;表5-9;初始基本可行解可用下列矩阵表示;2．元素差额法（Vogel近似法）最小元素法只考虑了局部运输费用最小。有时为了节省某一处的运费，而在其它处可能运费很大。 元素差额法对最小元素法进行了改进，考虑到产地到销地的最小运价和次小运价之间的差额，如果差额很大，就选最小运价先调运。例如下面两种运输方案。; 基于以上思路，元素差额法求初始基本可行解的步骤是：;表5-10;表5—11;表5-12;35;表5-14;基本可行解为;例5-6 用左上角法求例5-3中表5-6的初始基本可行解 ;39;求出一组基可行解后，判断是否为最优解，仍然是用检验数来判断，记xij的检验数为λij ，求最小值的运??问题的最优判别准则是：;解：用最小元素法求得的初始可行运输方案;矩阵中打“×”的位置是非基变量，其余是基变量，这里只求非基变量的检验数。; Bj Ai;同理可求出其它非基变量的检验数：;2．位势法求检验 位势法求检验数是根据对偶理论推导出来的一种方法。;加入松驰变量 λij 将约束化为等式; 例5-8：用位势法求例5-3给出的初始基本可行解的检验数。;再由公式 求出检验数，其中Cij是非基变量对应的运价。;5.2.3 调整运量;;求非基变量的检验数,用闭回路法得：; 因为有4个检验数小于零，所以这组基本可行解不是最优解。对应的非基变量x11进基.; Bj Ai; Bj Ai;;;设数学模型为 ;第一种方法：将极大化问题转化为极小化问题。设极大化问题的运价表为C=（Cij）m×n，用一个较大的数M（M≥ max{Cij}）去减每一个Cij得到矩阵C′=（C′ij）m×n ，其中C/ij=M－Cij≥0,将C / 作为极小化问题的运价表，用表上用业法求出最优解，目标函数值为 ;用最小元素法求初始方案得;60; 当总产量与总销量不相等时,称为不平衡运输问题.这类运输问题在实际中常常碰到,它的求解方法是将不平衡问题化为平衡问题再按平衡问题求解。;由于总产量大于总销量，必有部分产地的产量不能全部运送完， 必须就地库存，即每个产地设一个仓库， 库存量为xi，n+1（i=1，2，…，m），总的库存量为 ;63;64;由于总销量大于总产量, 故一定有些需求地不完全满足, 这时虚设一个产地Am+1，产量为 ;66; 例5-10：在下面运输问题中，假定B1 的需要量是20到60之间，B2的需要量是50到70，试求极小化问题的最优解。;68;69;? ;5.2.7 中转问题